DIARIO DE OPERACIONES SAR DE LA MISIÓN YV-2257P

INFORMACIÓN INICIAL DETRESFA YV-2257P

FECHA: Jueves, 12 de Febrero del 2004.

Matricula: YV-2257P

Marca: BEECH, modelo: BE-36 (Bonanza), serial: E-2683, año: 1992

Piloto: Cap. (AC) Antonio Buzzi Fontanella, C.I.V.- 6.268.777, Lic: 4202, Fecha de Nacimiento: 04MAY32, 71 AÑOS.

Pasajeros: Tres (03) personas a bordo.

1.- FRANCO MICHELLANGELO RAZETTA, C.I. N°: 12.143.781 FN: 06OCT74, 29 AÑOS
2.- BETTY BUZZI BATTAGLIA, C.I. N°: V- 12.570.362, 29 AÑOS
3.- BARBARA VIRGINIA BUZZI BATTAGLIA C.I. N°: V-9.694.321 FN: 26ABR73, 30 AÑOS

Total de personas abordo: Cuatro (04)

Ruta: Los Roques (SVRS) a Base Sucre (SVBS), Edo. Aragua.
Salió de SVBS con una Autonomía: 04:30 Horas.
Llegada a SVRS: 09:44 HLV.
Salida de SVRS: 16:30 HLV.
ETA a SVBS: 21:28 UTC (17:28 HLV).

Ultimo reporte: Su Ultimo Reporte fue con Base Libertador (SVBL), a las 21:10 UTC (17.10 HLV), Radial 001°(**) de SVBL a 20 Mn, Nivel: 080 en descenso.

Otros reportes: Con TWR SVMI a las 21:01 UTC (17:01 HLV), Sobre la Estación, QSY APP TUY, para luego QSO con SVBS.

REPORTE ESPECIAL DEL GPS

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DIARIO DE OPERACIONES SAR DE LA MISIÓN YV-2257P

 

Jueves, 12 de Febrero de 2004.

18:55 HLV. Llamo OFSAR. Froilan del Centro Coordinador de Rescate Maiquetía (RCC-SVMI) y reporto el caso como una DETRESFA. Se le dio información sobre el modelo de aeronave y un teléfono en Maracay, Edo. Aragua 0243-233-5913, así como los teléfonos de diferentes personeros en el aeropuerto Caracas y Metropolitano, para tratar de recibir mayor información.

18:59 HLV. QSO Webmaster ORH.

19:17 HLV. QSO RCC-SVMI, indico los siguientes teléfonos de los familiares, Hija del Piloto, Srta. Betty 0414-461-0919, Casa del Piloto: 0243-242-2740, Teléfono del Piloto: 0416-643-8277. El May. (FAV) Javier Pérez, hizo contacto con la familia por teléfono e informo de la detresfa y requirió más información.

19:21 HLV. QSO Ing. Maurice Dini de Movilnet para solicitar el rastreo del celular 0416 del piloto.

19:23 HLV. Se llamo al celular de la Hija del Piloto, Srta. Betty Butty, se le dejo mensaje.

19:25 HLV. QSO con WEBMASTER y se le informo del progreso del caso.

19:27 HLV. Se recibe llamada del Ing. Dini de Movilnet, este indica lo siguiente:

El reporte del teléfono indicado es que como a las 09:00 HLV, el avión estaba por la zona de Galipan o en contacto con esta antena, a las 10:00 HLV, lo llamaron y estaba en Los Roques conforme al reporte y contesto la grabadora, a las 13:30 HLV, igualmente lo llaman y contesto la grabadora, 16:24 HLV, de igual forma. El Teléfono esta apagado y no se puede rastrear.

19:34 HLV. QSO con RCC-SVMI, se nos informa que están precisando los reportes, hablamos con el Maestro (FAV) Pablo Torres Jefe del Centro de Control Maiquetía (ATC), este confirma que el YV-2257P, hizo contacto con APP Tuy (SVCS) y esta en espera del reporte de posición de la aeronave; que efectivamente el YV-2257P, se reporto con SVMI y este le indico QSY con Tuy.

19:51 HLV. QSO con Sr. Carlos Buzzi hijo del Piloto, este nos dio los siguientes teléfonos: Sr. Franco Michelangelo (va a Bordo) 0414-344-6002, y el de su Hermana Betty Buzzi (va a bordo) 0416-634-6374.

19:54 HLV. QSO, con Jorge Tirado de TELCEL, este indico que llamáramos al el Sr. Pier de las Eras, Gerente, por el 0414-260-9990, para la información de los contactos de los teléfonos TELCEL a bordo del avión.

19:57 HLV. Llamo WEBMASTER y se le puso al tanto de la situación.

20:00 HLV. Se llamo al Sr. Pier de las Eras, este informo que se hiciera contacto por el 911 del Telcel, para poder averiguar si los teléfonos están encendidos y donde están, pues el no puede ayudar.

20:06HLV. QSO. Ing. Dini de Movilnet y se le dio el Número de Franco Michelangelo.

20:10 HLV. QSO al Dr. Juan Carlos Contreras, Coordinador de Operaciones de la ORH.

20:11 HLV. Ing. Juan Carlos Alviarez ORH, se le dejo mensaje.

20:13 HLV. QSO sede ORH, se reporto el caso a Enrique Gómez, Miembro ORH.

20:16 HLV. QSO con RCC-SVMI, OFSAR, Froilan, informo las personas a bordo Bárbara Buzzi C.I.V.- 9.694.321, Betty Buzzi C.I.V.- 12.570.362, Franco Michelangelo C.I.V.- 12.143.781, Licencia del Piloto 4202, Autonomía al salir de Base Sucre de 4:30 horas, Su Ultimo Reporte fue con Base Libertador (SVBL), a las 21:10 UTC (17.10 HLV), Radial 001°(**) de SVBL a 20 Mn, Nivel: 080 en descenso.

20:17 HLV. Llamo Juan Carlos Alviarez y se puso a disposición.

20:35 HLV. Llamo Webmaster e indico que la cedula de Betty Buzzi no corresponde.

20:44 HLV. Llamo el Sr. Pier de la Eras y nos indico que llamáramos por el 200-1111, normal CANTV.

20:49 HLV. Llamo el Ing. Dini de Movilnet e indico que el Teléfono de Betty Buzzi, esta apagado y la ultima llamada recibida al contestador fue a las 16:22 en Los Roques.

20:54 HLV. QSO RCC-SVMI, OFSAR, Froilan, reporto que esta enviando un Mensaje a MCC de USA para solicitar señal de ELT. Se le indico que la Cedula de Identidad de Betty no coincide.

20: 58 HLV. Llamo Freddy Estévez ORH, se le informo del caso.

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Viernes, 13 de Febrero de 2004.

06:30 HLV. QSO con RCC-SVMI, OFSAR, Wilmer González, este indico que no hay nada nuevo y están precisando los reportes de la aeronave.

07:43 HLV Un Avión Casa 212, ARBV-0401, despego en misión SAR a las 07:43 HLV,(11:43 UTC) en búsqueda Electrónica y no localizo nada.

El RCC-SVMI, restringió el área SAR en las siguientes Coordenadas:

A) 10°32´N y 066°53´W,
B) 10°32´N y 067°17´W,
C) 10°12´N y 067°17´W,
D) 10°07´N y 067°53´W, desde Tierra hasta 10.000 Pies.

07:27 HLV. QSO con Freddy Estévez de la ORH, para coordinar el personal disponible.

07:32 HLV. Se designa a Eduardo Rawlins de la ORH como Coordinador de Misión por la ORH, por parte del Coordinador de Operaciones ORH, Dr. Juan Carlos
Contreras.

08:13 HLV. Llamo WEBMASTER solicitando información.

08:19 HLV. QSO con RCC-SVMI, OFSAR, Froilan, este nos informo lo siguiente: Que la Operadora de Telcel Sandra Potenza indico que el celular de Betty Buzzi, 0414-461-0919, se activo a la 19:46 HLV, del día 12-02-2004, por 6 segundos, recibió una llamada del 0414-442-6087, fue activado vía la Celta Matriz de Guarenas, La Guaira y Valles del Tuy, que hoy darán más información.(*)

Igualmente indicaron que el Avión Casa 212, ARBV-0401, despego en misión SAR a las 07:43 HLV, en búsqueda Electrónica y no localizo nada.

08:26 HLV. Se llama al Sr. Pier de la Eras de TELCEL para solicitar más información, se deja mensaje en el contestador.

08:51 HLV. Llamo el Sr. Roberto Ali del Grupo de Rescate Caracas (GRCA) para informar que están listos para colaborar en lo que fuera necesario.

09:00 HLV. Llamo el May. (FAV) Javier Pérez Jefe SAR del INAC, para efectuar coordinaciones, informando que estaba por escuchar la citan de las grabaciones de vuelo de Base Libertador (BAEL - SVBL). Que luego procederá a Base Sucre y que sigamos en contacto.

09:06 HLV. Se llama al Sr. Jorge Tirado de Telcel para solicitar mas datos, se dejo mensaje en la grabadora.

09:08 HLV. QSO con RCC-SVMI, OFSAR, Wilmer González, se le solicito confirmación sobre lo de TELCEL, este nos comunico con el OFSAR, Froilan, y confirmo lo que teníamos.

Se le solicito al RCC-SVMI todos los reportes del YV-2257P, en ruta, con los diferentes servicios ATS.

Se le informo que los aeropuertos aledaños a Caracas y Helipuertos están Cerrados, que se coordine con Base Miranda (SVFM), para cualquier salida de vuelo SAR, desde algún de esos aeropuertos para que sea autorizado.

09:35 HLV. Se envía el NOTISAR N° 3.

09:57 HLV. Llamó el OFSAR, Rubén Filippi desde Base Sucre, para indicar que si alguna aeronave civil apoyaba la misión SAR se le coordinaba la autorización de salida del aeropuerto respectivo, pues están suspendido los vuelos, igualmente indico que tenían combustible disponible en Base Sucre.

10:01 HLV. Llamó Eduardo Rawlins de la ORH, notificando que personal ORH esta listo para actuar.

10:17 HLV. Llamó el Ing. Miguel porras Jefe de la Inspectoría Aeronáutica (OIA) del Ministerio de Infraestructura (INAC), para acusar recibo del correo y dar cierta información sobre la aeronave.

10:19 HLV. Llamo el Cap. (AC) José Rafael Hernández, y su propietario del helicóptero autorizó el vuelo y que contacte al Cap. (AC) Vladimir 0416-621-6671, para el apoyo.

10:31 HLV. Se llamó al Cap. (AC) Vladimir de la empresa Robi & Duran indico que procedía al apoyo, que se dirigirá al aeropuerto Caracas, que salgamos hacia el hangar corporativo N° 12 y que nos espera allí.

10:37 HLV. Se llamo a sede ORH, se habló con Eduardo Rawlins, de la ORH, se le giraron las instrucciones de despliegue, si dirige al Aeropuerto Caracas (SVCS), con los miembros: Robinson Quintero 0412-718-3385, Braulio Salazar 0412-964-5347, Moritz Garroz 0412-708-4018 y Adolfredo Hernández, todos de la ORH. Se les indico que indicaran la sigla de la nave para la autorización de vuelo y que lo avisaran a Enrique Martín o al RCC-SVMI.

10:46 HLV. Se llamó al RCC-SVMI y se le informo del apoyo del helicóptero Mi-2, se hablo con OTA, Rebeca Castillo. Esta indico que la frecuencia de coordinación en el área de aeronaves es 123.1 en VHF.

11:30 HLV. Llamó Roberto Cecchini del Grupo de Rescate Venezuela (GRV) e indico que es avión es cliente de Aviaservice en el aeropuerto Caracas (SVCS) y que el dueño tiene una finca, esto como dato general.

11:34 HLV. Sale personal ORH antes indicado hacia el aeropuerto Caracas (SVSC), en el vehículo de Eduardo Rawlins.

12:55 HLV. Llamó Eduardo Rawlins, de la ORH, e informo la llegada al aeropuerto SVCS sin novedad en espera del piloto del Mi-2.

13:08 HLV. Se llama a Jorge Tirado de TELCEL, él informa que no ha podido hacer nada por estar fuera de la empresa.

13:14 HLV. Se llama al RCC-SVMI se hablo con la OTA, Rebeca Castillo, esta indico que todo esta igual, que la única aeronave en vuelo es el Casa 212, de la Armada, que no hay ningún helicóptero en operaciones SAR, que se consiguió prestado el helicóptero de PC Carabobo y las autoridades del SAR, indicaron que por los momentos no se requería, pues había muchas aeronaves rastreando.

13:19 HLV. Llamo Julio Velazco de la ORH para reportarse.

13:20 HLV. Se llamo a Guillermo Garroz, Coordinador de Recursos Humanos de la ORH y se le puso al tanto de la operación.

13:45 HLV. Se llamo a Eduardo Rawlins, al SVCS, este indico que saldrán en el YV-1065CP, Mi-2. Igualmente se le giraron instrucciones especiales en relación a Braulio Salazar.

HELICÓPTERO YV-1065CP, MI-2

13:46 HLV. Se llamo al RCC-SVMI, se hablo con OFSAR, Wilmer González y se le informaron las siglas del helicóptero de apoyo.

14:33 HLV. QSO, con Braulio Salazar de la ORH, informo que estaban por despegar del SVCS.

14:35 HLV. Llamó el Lic. David González periodista de sucesos del Diario El Nacional, se lo remitimos al Jefe SAR del INAC, May. (FAV) Pérez Pacheco.

14:47 HLV. Despego en misión SAR zona Colonia Tovar el YV-1065CP, com Personal ORH a bordo 4 en total.

15:17 HLV. Se llamó a Braulio Salazar en el SVCS, este indico que la nave YV-1065CP, despego en misión SAR a las 14:47 HLV, y que el RCC le giro instrucciones de volar al Oeste de Colonia Tovar.

15:18 HLV. Se le informo al RCC-SVMI, OFSAR, Wilmer Gonzáles del despegue e instrucciones.

15:22 HLV. Se recibe llamada del OFSAR, Rubén Filippi, desde Base Sucre (SVBS), este confirma el despegue del YV-1065CP, solicita se le repitan las instrucciones de vuelo SAR. Se le informa que están instruidos y saben la frecuencia de Operación y se le piden que coordinen el combustible en SVBS.

15:29 HLV. Se envía Mensaje Colectivo anunciando la entrada en operación SAR del personal ORH.

16:04 HLV. Llamó Eduardo Rawlins de la ORH, esta en Base Sucre (SVBS) aterrizado. Están coordinado con el personal SAR del INAC. Se les informo que el reporte del YV-2257P, fue en el radial 010°(**) de Base Libertador (SVBL) y no 001°. Que efectuaron el rastreo pero fue negativo, ubicar nada además había cierta nubosidad que dificultaba la visión. Volverán a despegar luego de reabastecer de combustible.

(**) Nota: El dato erroneo en el Radial que inicialmente se informo era el 001°, para luego ser corregido a 010°. Existe cierta duda en el radial que radio el piloto, eso ha dificultado saber sobre cual era la posicion real por lo que la corrección a 010° no es confiable.

Personal ORH en el YV-1065CP, Helicóptero Mi-2, Cap. (AC) Vladimir Duran, Eduardo Rawlins 0416-826-7856, de la ORH, Robinsón Quintero 0412-718-3385, , Moritz Garroz 0412-708-4018 y Adolfredo Hernández.

El Sr. Braulio Salazar 0412-964-5347, de la ORH, se quedo en el aeropuerto Caracas (SVCS) de soporte Administrativo.

16:07 HLV. Se llamo a Eduardo Rawlins de la ORH en Base Sucre (SVBS), se le indico tomara nota de las naves operando y fotos. Este reporto que allí estaba un helicóptero de la Gobernación de Guárico, otro de Carabobo y el avión de la Armada.

YV-O-GEC-1, AS-350B YV-O-GEG-3, EC-120

17:52 HLV. Se reporto el personal ORH en SVCS, llegaron sin novedad en el YV-1065CP, volaron la primera pierna SAR 1.1 Horas y la segunda 1.2 Horas, cara sur de la montaña al oeste de Colonia Tovar y Norte de Base Sucre (SVBS), la cara norte estaba cubierta por nubes.

18:00 HLV. Cierran operaciones aéreas de la ORH con resultado negativo la localizacion de la aeronave YV-

18:10 HLV. Se envía el NOTISAR N° 4.

18:31 HLV. Llamo la Sra. Felicita Blanco del Diario El Carabobeño, solicitando información se le remitió al May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR - INAC.

18:46 HLV. Se llamo al RCC-SVMI, OFSAR, Wilmer Gonzáles, se le solicito información de nivel de vuelo y posición del YV-917P, avión de donde hablaron con el YV-2257P, según reporte recibido en el RCC, este avión hizo 3 puentes de comunicaciones con Base Libertador (SVBL), estaba volando a 9.500 pies cruzando en el momento, no dio posición exacta.

20:25 HLV. El personal ORH, que fue a Base Sucre (SVBS), nos informó que las siguientes aeronaves están apoyando la misión, estas son: ARBV-0401, un C-212 de la Armada, YV-2707P una C-206, YV-1811P una C-206, YV-1870P una C-206, YV-O-GEG-3 un EC-120 de la Gobernación de Guarico, YV-808P un PA-34 y el YV-1065CP, un Mi-2 del Dr. Carlos Kauffmann, piloto Cap. Vladimir Abat. Igualmente el personal entrego las instrucciones a cumplir como patrones SAR dada por el personal SAR - INAC en SVBS.

20:30 HLV. Reunión de Coordinación para Operaciones SAR del día Sábado 14 de febrero en la Sede de la ORH, con todo el personal ORH participante. Se acordó que se continuaría apoyando las operaciones aéreas con el YV-1065CP, según información recibida por el Cap. (AC) Vladimir Abat. Igualmente se enviara una comisión SAR terrestre vía Colonia Tovar.

22:26 HLV. Fin de misión por parte de la ORH.

NOTA 1: Falta confirmar la información de TELCEL, (*)

NOTA 2: Damos las gracias a MOVILNET por el apoyo inmediato, expedito y confiable

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Sábado, 14 de Febrero de 2004

05:55 HLV. Se inician Operaciones en la sede de la ORH, se incorpora en la Misión Gerardo Alvarez de la ORH, 0412-960-4572.

06:00 HLV. Personal ORH saliendo al SVCS para apoyo como observadores aéreos.

07:53 HLV. Personal ORH, saliendo en Comisión SAR terrestre, vía Colonia Tovar, Nicola Lapenna, Víctor Maldonado, José Manchado y José Manuel Pastoriza.

07:57 HLV. Llamó el May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC, para hablar de las coordinaciones operacionales, se le informo de nuestro apoyo aéreo por medio del helicóptero YV-1065CP, y de nuestra operación SAR terrestre.

08:20 HLV. Llamó el WEBMASTER ORH requiriendo información.

08:57 HLV. Se lamo al Sr. Pier de las Eras de Telcel y se le solicito completar la información que estaba pendiente, se dejo mensaje.

08:58 HLV. Se llamó a Jorge Tirado de Telcel, para solicitar la información pendiente, se dejo mensaje.

09:05 HLV. Llaman del RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez, este indico que de TELCEL no había recibido ninguna respuesta.

09:25 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH llego a Pozo La Rosa, allí contactamos a Daniel Nunez, radio aficionado y le pedimos que alertara a los colegas de la zona por radio sobre las operaciones SAR de búsqueda del YV-2257P, por si alguien les reportaba dándole los teléfonos del RCC-SVMI.

Se hizo contacto telefónico con el Directivo del Radio Club Venezolano en la Guaira, y con el Sr. Franco Margüela de la red de emergencia del Radio Club y se les informo, de la actividad, solicitando su apoyo en la difusión de la información.

09:39 HLV. Salida de la Comisión SAR terrestre de la ORH de Poso la Rosa.

10:30 HLV. Llamo el Jefe de la División Aérea de la DISIP, Comisario, Pedro Pérez, indicando que ellos prestarían apoyo con un Helicóptero y una Cessna 206, para que se coordinara el envió de personal ORH de respaldo.

10:38 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH, llego al Arco de la Colonia Tovar, allí contactamos en la Bomba al Sr. Juvenal Martínez, que vive en la zona de Puerto Cruz, el mismo es de la Asociación de Vecinos de esa localidad, lo pusimos al tanto de lo ocurrido y se le entregaron los teléfonos del RCC-SVMI.

10:52 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH, llego a la sede de la Guardia Nacional en la Colonia Tovar, allí hablamos con el Sargento, Carlos Enrique Chávez Santana, Tel: 0414-598-2484, 0416-839-2360, 0244-355-1168 y 251-0158, se le puso al tanto de la situación y entregaron los teléfonos del RCC-SVMI. El Sargento Chávez nos informó que el día 13 unos familiares de los ocupantes habían pasado por su comando, igualmente al informarle sobre nuestro recorrido terrestre nos indico que por la zona hay una Comisión de DISIP en busca de unos delincuentes, para que estuviésemos al tanto.

11:00 HLV. Salida de la Colonia Tovar, Edo. Aragua de La Comisión SAR terrestre de la ORH.

11:30 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH, se detiene para observación visual y electrónica con el radio goniómetro (DF) en la vía hacia Pico Codazi, Parque Nacional en las siguientes Coordenadas: 10°23´15.3´´N y 067°20´57.5´´W a 7.541 pies (FT) de altura, allí hicimos contacto con: Sr. Angel Antonio Rivero, habitante de Costa Maya (Puerto Maya), quien se transportaba en un vehículo placas: 337-XIC, igualmente con el Sr. Leoncio Moreno, de la asociación de vecinos de Costa Maya, quien se transportaba en una moto sin placas y los pusimos al tanto de la situación entregándole los teléfonos del RCC-SVMI.

11:38 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH comienza a desplazarse por la zona indicada.

11:50 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH se detuvo en las coordenadas: 10°23´29.3´´N y 067°21´39.3´´W, a 7.029 pies (FT) a efectuar búsqueda visual y electrónica con el radio goniómetro (DF).

11:55 HLV. El YV-1065CP, Mi-2, aterrizo en Base Sucre (SVBS), reporto Leonardo Rangel de la ORH.

La Comisión SAR terrestre de la ORH, hizo contacto con el Sr. José Gregorio Gutt, quien conducía un vehículo Placas XIO-866, se le informo de la misión SAR, este se dirigía hacia Pedregal y se le solicito difundiera la información sobre la búsqueda del YV-2257P, dándole los teléfonos del RCC-SVMI.

12:16 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH comienza a desplazarse por la zona indicada.

12:31 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH llega a la zona llamada La Cruz, coordenadas: 10°23´29.6´´N y 067°22´15.3´´W a 7.212 pies (FT), allí efectuamos búsqueda visual y electrónica. Es importante indicar que no observamos ni escuchamos por la zona a ninguna aeronave, ni hicimos contacto por radio en 123.1 Mhz.

12:33 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH comienza a desplazarse por la zona indicada.

14:00 HLV. Llama el Lic. David González del Nacional 0414-285-6276 y 408-3220, para solicitar información, se le refiere al May. (FAV) Javier Pérez Pacheco Jefe del SAR del INAC.

14:12 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH, sale a la carretera nacional vía hacia la Victoria y termina la misión SAR Terrestre, tomando dirección al puesto de Comando SAR en Base Sucre (SVBS).

14:41 HLV. Reporto Leonardo Rangel de la ORH que el YV-1065CP, esta aterrizado en el aeropuerto Caracas (SVCS). Se le informo que le indicara a Eduardo Rawlins de la ORH, para que coordinará el apoyo SAR con el Comisario, Pedro Pérez de la DISIP. Igualmente se nos informa que la familia piensa alquilar una aeronave, para ello el Cap. (AC) Vladimir Abat, piloto del YV-1065CP, se ofreció para hacer las coordinaciones.

15:11 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH llega al hangar del CIAC en Base Sucre (SVBS), lugar donde esta el Puesto de Coordinación SAR del INAC, allí hicimos contacto con los OFSAR, Ali Rivas y Rubén Filippi, donde le informamos del recorrido terrestre, igualmente que nunca se observo ni escucho una aeronave en la zona, ni se hizo contacto radial con ella. Por otro lado se les indico que como a las 11:30 HLV, la zona de la cordillera comienza a cubrirse de nubes y a las 12 HLV, esta totalmente tapado.

Se nos informo que el avión que efectuó puente de comunicaciones con el YV-2257P, es decir el YV-917P, en el momento de escuchar el avión desaparecido, este se encontraba a 32 Mn de Puerto Cabello (SVPC) a 9.500 pies (FT) entre el 095° y 100° de la estación, cruzando cordillera. Recapitulo el reporte que transmitió el YV-2257P e indico lo siguiente: Radial 060° de Base Libertador (SVBL) a 6.500 pies (FT) en descenso 20 Mn.

Visto lo anterior se anula el Reporte de 010° a 8.000 Ft en descenso.

Es piloto del YV-917P, informo que él notaba que el piloto del YV-2257P, como que no estaba muy convencido de su real posición, por la tardanza y la forma de transmitirla.

El personal ORH en Base Sucre (SVBS), se reunió con el May. (FAV) Javier Pérez, Jefe el SAR del INAC, para efecto de Coordinaciones y apoyo, se le indico que la DISIP facilitaría aeronaves en apoyo al SAR, según lo reportado a la ORH, para que estuviese al tanto, igualmente que la familia supuestamente alquilaría un helicóptero, según lo reporto personal de la ORH.

Se nos informa por parte del OFSAR, Rubén Filippe, que ellos se comunicaron con un supuesto Ingeniero de TELCEL y este les indico que estaban procesando lo del teléfono celular de una de las ocupantes del YV-2257P, Srta. Betty Buzzi, que no los llamaran más por favor, que ellos avisarían en lo que tengan información.

En el lugar el personal ORH, pudo observar personal del Grupo de Rescate Aragua, que pertenece a la Federación Venezolana de Rescate (FEVESAR), del Grupo GOE Avila de Caracas, personal de Protección Civil Aragua (PC Aragua), así como a personal de la Armada y familiares y amigos del Aeroclub de Maracay. Así mismo el Cap. (AC) Miguel Porras Jefe de la Oficina de Inspectoría Aeronáutica (OIA) del Ministerio de Infraestructura (MINFRA) y encargado de la Investigación del Accidente (AIG).

15:52 HLV. Se hace contacto con el Comisario (DISIP) Pedro Pérez, Jefe de la División Aérea de ese organismo y confirma el apoyo SAR con un helicóptero Bell 407 y una Cessna 206 y requiere de personal ORH entrenado indicando capacidad para 4 observadores.

17:35 HLV. La Comisión SAR terrestre de la ORH sale de Base Sucre (SVBS) Edo. Aragua, con destino a Caracas en caravana con personal de la Oficina de Inspectoría Aeronáutica de Minfra y del Grupo GOE Avila de rescate.

18:00 HLV. Llama el Sr. Pier de la Eras de TELCEL, muy preocupado por la falta de respuesta de los técnicos de TELCEL en relación al caso que nos ocupa de la supuesta actividad del teléfono de una de las ocupantes del YV-2257P, Srta. Bett Buzzi y que por favor le informáramos el nombre de la persona que quedo en darnos las respuestas. El Sr. Pier nos pidió averiguáramos ese nombre y se lo informáramos para el tratar de agilizar todo y ratifico su angustia y preocupación.

10:10 HLV. Se Recibe llamada del OFSAR, Alí Rivas desde Base Sucre (SVCS), para darnos detalles de coordinación de las operaciones aéreas, se le informa de la conversación sostenida con el Sr. Pier de las Eras de TELCEL y se le solicita averigüe el nombre de la persona de Telcel para dársela al Sr. Pier a la brevedad.

20:18 HLV. Llegada de la Comisión SAR terrestre de la ORH a la SEDE de la organización en Caracas. Se efectúa una reunión de coordinación para la actividad SAR de apoyo para el día domingo 15, en presencia del Coordinador de Operaciones Dr. Juan Carlos Contreras y el Coordinador de Misión SAR de la ORH, Eduardo Rawlins, se acuerda lo siguiente:

Apoyo para el YV-1065CP (Mi-2 facilitado a la ORH), será el siguiente personal ORH, Leonardo Rangel, Enrique Gómez, Adolfredo Hernández desde SVCS.

Apoyo para el YV-1067CP, (Mi-2 alquilado por la Familia), será el siguiente personal ORH, Nicola Lapenna y Robinson Quintero desde SVCS.

Apoyo para el YV-2714P (Cessna 206 de DISIP), será el siguiente personal ORH, Moritz Garroz y Genaro Méndez, desde SVCS.

Apoyo para el YV-2553P (Bell 407 de DISIP), será el siguiente personal ORH, Eduardo Rawlins y Yoanna Farias Desde el Helicoide en Caracas.

Personal de Apoyo en el aeropuerto Caracas (SVCS), será el siguiente personal ORH, José Machado y Naiby Yépez.

En la Sede ORH, estarán: Luis Terán y Guillermo Garroz.

21:29 HLV. Fin reunión de coordinación del personal ORH.

22:18 HLV. Se llamo al RCC-SVMI, se hablo con el OSAR, Froilán Suárez, se le informo de las coordinaciones de trabajo y se le recomendó llamara de nuevo a TELCEL, pues todavía no habíamos recibido respuesta del supuesto teléfono que se activo.

22:30 HLV. Fin de Operaciones por este día por parte de la ORH.

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Domingo, 15 de Febrero de 2004.

05:55 HLV. Inicio de Operaciones en la sede de la ORH.

06:10 HLV. Salida del personal ORH al Aeropuerto Caracas (SVCS) y a la sede de DISIP en el Helicoide en Caracas.

06:30 HLV. Llego personal ORH a la sede de DISIP en el Helicoide, en Caracas.

07:15 HLV. Llego el personal ORH al Aeropuerto Caracas (SVCS).

07:45 HLV. Llama el miembro ORH, Nicola Lapenna desde el Caracas (SVCS), para reportarse e indicar que no han despegado en espera de los pilotos de los Mi-2.

07:50 HLV. Llama el Sr. Roberto Alí del Grupo de Rescate Caracas (GRCA) para solicitar información.

07:55 HLV. Llama el miembro ORH, Freddy Estévez para solicitar información del progreso de la misión.

07:58 HLV. Llama Eduardo Rawlins de la ORH, e informa que están volando en el YV-2553P Bell 407 de DISIP; a bordo el Sr. Director Nacional de Protección Civil y la Srta. Yoanna Farias, de la ORH, se dirigen a Base Sucre (SVCS) pero primero volaran por la zona. Igualmente indica que los miembros Moritz Garroz y Gerardo Alvarez, salieron para el aeropuerto Caracas (SVCS) para volar en la Cessna 206 de DISIP.

08:00 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez y se le informa de los vuelos de las naves de DISIP, este nos indica que para hoy también saldrá un helicópteros de Helicópteros del Caribe (Helica) YV-893C, un Mi-2, así como el de la Gobernación de Miranda YV-O-GEM-1, un BO-105. Que todavía no tiene respuesta de TELCEL y que no ha logrado comunicarse, que desconoce el nombre de la persona que indico al personal SAR que se mantuviera en espera de una respuesta.

08:07 HLV. Se llama a Leonardo Rangel de la ORH que esta en SVCS pero no contesta, se deja mensaje.

08:08 HLV. Se recibe llamada de Nicola Lapenna de la ORH,, desde SVCS, este indica que esta por despegar la YV-2714P, de DISIP, con Moritz Garroz y Genaro Alvarez, con el Cap. (AC) Franco Leandro.

08:23 HLV. Se llama a TELCEL por el 200-1111, se le solicita respuesta sobre el caso del teléfono de la Srta. Betty Buzzi, luego de una larga espera, nos comunican con el Lic. Luis Cedillo (Habla Enrique Martín de la ORH), este indica que están procesando la información, se le pide que confirme la información anteriormente recibida, indicando el Lic Cedillo que es correcto, que ellos están procesando la información con sus técnicos y los de Digitel y que ellos cuando tengan algo lo informaran al personal del SAR. Nos dio su teléfono 0212-200-8137 y nos indico que no podía suministrarnos su celular.

08:39 HLV. Se llama al Sr. Pier de las Eras de TELCEL y se le deja mensaje en su grabadora sobre el Lic. Luis Cedillo de TELCEL y lo tratado.

08:40 HLV. Se recibe llamada de Nicola Lapenna de la ORH en el aeropuerto Caracas (SVCS), donde nos indican que un piloto, escucho que una Señora que l no conoce, había visto el avión buscado volando bajo por la zona de la Cumbre, vía Ocumare.

09:54 HLV. Llama Leonardo Rangel desde SVCS informando que el Cap. (AC) Vladimir Abat, no ha llegado todavía para volar en el YV-1065CP. Que lo llamo por el celular y atiende la grabadora.

09:58 HLV. Se llama al Cap. Vladimir Abat, se deja mensaje.

10:21 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Pedro Luis Salazar, para solicitar nuevas informaciones este indica que todo continua igual. Se le informa de los mensajes dejados a TELCEL.

10:22 HLV. Se llama al Cap. (AC) José Hernández (BALU), para saber si él tiene contacto con el Cap. (AC) Vladimir Abat e indica que solo tiene su número celular que él lo tratara de ubicar.

10:35 HLV. Llama el Cap. (AC) Hernández e informa que espera hacer contacto con el Cap. (AC) Abat que él nos avisara.

11:25 HLV. Se llama al Sr. Pier de las eras de TELCEL, se le deja mensaje en el celular.

12:00 HLV. Se recibe llamada de Leonardo Rangel en el aeropuerto Caracas (SVCS) se le indica que no se puede ubicar al Cap. (AC) Vladimir Abat, que al parecer se cancelo la misión por causas de fuerza mayor, que retornen a la sede de la ORH.

12:10 HLV. Se le avisa al personal ORH a bordo del YV-2714P, C-106 de DISIP; que deben retornar a Caracas al terminar la misión SAR con el personal de DISIP, pues el personal ORH en SVCS, regresa a Caracas, se dejo mensaje en los Celulares.

13:07 HLV. Llego a la sede ORH, personal ORH en aeropuerto Caracas (SVCS).

13:30 HLV. Llamó el Cap. (AC) Vladimir Abat e informo que no había podido acudir por motivos personales, pero que el informo de ello al OFSAR, Alí Rivas. Que para mañana él estaba disponible son aparecía nada.

13:34 HLV. Llamaron del Diario Panorama de Maracaibo, solicitando información, se les remitió al May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC.

14:00 HLV. El personal ORH en alerta, destacado para el aeropuerto Caracas, se retiro de la sede ORH.

14:14 HLV. Llama el WEBMASTER ORH, solicitando información.

14:20 HLV. Llamo José Gregorio Armas (CHOCO), Afiliado de la ORH y nos dio los teléfonos de la Srta. Maria Mónica Piña Parra, Gerente de Operaciones de TELCEL, 0212-200-9559, 200-8912 y 0414-361-9903, para que la llamemos haber si TELCEL puede adelantar lo de la ubicación del celular supuestamente activado.

14:21 HLV. Se reporta desde SVBS Eduardo Rawlins de la ORH, informa que las aeronaves YV-2553P (Bell 407) y la YV-2714P (Cessna 206), están aterrizadas y todo el personal ORH sin novedad.

El mismo informa que a bordo del helicóptero YV-2553 de DISIP, avistaron a gran número de campesinos al Noreste de la Colonia Tovar que señalaban hacia un callejón, por consiguiente aterrizaron en un lugar cercano a la zona. Ellos se posaron en las siguientes coordenadas: 10°26´40.9´´N y 067°16´10.2´´W, allí estaba la unidad 05 de la Policía del Edo. Aragua, junto a unos supuestos familiares de los ocupantes del YV-2257P. El personal ORH interrogo al Sr. Fernando Morillo, un campesino lugareño, este indica que varias personas vieron el avión el día jueves en horas de la tarde, tarde, después de las 5 pm, que lo observaron entrando a un callejón y luego salió de ese y se metió en el otro, había muchas nubes en la parte alta de la montaña, no así donde ellos estaban.

Se le informo a Eduardo Rawlins de la ORH, lo ocurrido con el Sr. Cap. (AC) Vladimir Abat y que este estaba disponible para mañana Lunes, por consiguiente que coordinara con él directamente para el apoyo SAR respectivo.

16:25 HLV. Hacemos contacto con TELCEL, Srta. Sandra Potenza, esta nos informa que había hecho contacto con el RCC-SVMI, OFSAR, Oscar Muñoz y le informo lo siguiente: Que la celda ubicada en Aduana Aérea, que esta más o menos cerca del terminal aéreo nacional, fue la que recibió la activación del celular de Srta. Betty Buzzi por 6 segundos cuando llamo a un número celular, que esa antena tiene un alcance de 35 Kilómetros (19 Mn más o menos es 18.89 Mn.), se le requirió más información técnica y la Srta. Potenza indico que no podía responderla, por lo cual nos contactaría con el técnico de TELCEL Félix Hernández para recibir más información.

Igualmente nos indico que por el 911 de TELCEL, recibieron una llamada de una Señora que reporto haber escuchado a unos jóvenes, de la zona de Petaquire - Petaquirito, que supuestamente habían ubicado el avión siniestrado e indicaron que había cuatro personas muertas, ella estaba en una Hacienda por la zona y que su esposo y el capataz querían ir a investigar junto a un amigo Bombero.

16:34 HLV. Llamó Eduardo Rawlins de la ORH, que esta en el Helicoide que llego en el YV-2553P, desde SVBS, esta sin novedad en espera del resto del personal ORH.

16:47 HLV. Se llamo a RCC, se le informo el contacto con TELCEL y se verifico la información. En la actualidad el OFSAR, Muñoz, la esta procesando y desde Base Sucre (SVBS) se enviara un helicóptero a Petaquirito a revisar la zona.

17:07 HLV. Llama la Srta. Sandra Potenza de TELCEL y nos informe que no puede indicarnos hoy cual celda se activo, que para el día Lunes si podrá pues el técnico de guardia German Guzmán así le informo.

17:55 HLV. Se llama al Comisario, Pedro Pérez, Jefe División Aérea de DISIP, para informarle lo de Petaquire, indico que mañana se podría contar con el apoyo del helicóptero Bell 407 de esa unidad Policial.

18:08 HLV. Llego a la sede ORH el personal ORH, en operación SAR en apoyo a DISIP.

18:10 HLV. Se inicia reunión de Coordinación SAR de la ORH, para preparar las actividades del día 16, contando con 2 helicópteros uno de DISIP y otro privado.

Se estableció que la nave de DISIP volara desde La autopista Caracas a La Guaira hasta la vía que desciende a Puerto Cruz, mientras el Helicóptero del Sr. Kauffmann volara entre Puerto Cruz y Puerto Maya, manteniendo la vía como limite lateral. El limite superior para ambas naves es la vía Antimano a Colonia Tovar.

19:00 HLV. Se retira el personal que trabajo hoy de la sede ORH.

19:59 HLV. Se llama a RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Oscar Muñoz, y se le informa las operaciones aéreas para mañana con los 2 helicópteros disponibles. Se nos indica que se enviaron comisiones SAR por tierra para verificar lo de Petaquire - Petaquirito, de PC- Vargas y FEVESAR (GRGM).

20:22 HLV. Llama Eduardo Rawlins, Coordinador de Misión ORH, informa que todavía no tiene confirmación por parte de los pilotos del uso de los helicópteros, ambos, que posteriormente le confirmara.

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Lunes, 16 de Febrero de 2004.

06:00 HLV. ORH Inicia Operaciones.

06:10 HLV. Sale personal ORH de la sede hacia Aeropuerto Caracas y DISIP, conforme al plan.

06:40 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Oscar Muñoz, este indica que las comisiones SAR nocturnas regresaron a noche de la zona de Petaquirito y que hoy debe ubicarse por el arco de la Colonia Tovar para dirigirse a casa del padre del joven que observo el avión, que se niega a dar declaraciones por temor a ser detenido por la policía, en consecuencia será su papá, el que acompañe a las comisiones del SAR - INAC.

07:24 HLV. Se llamo al Dr. Juan Carlos Contreras, Coordinador de Operaciones de la ORH, el cual estaba por llegar al Aeropuerto Caracas (SVCS), para informarle sobre lo indicado por el RCC-SVMI.

07:30 HLV. Llamo el Sr. Pier de las Eras de TELCEL preocupado por lo expuesto en nuestra web de http://www.rescate.com sobre el cometario del retardo de TELCEL, el Sr. Enrique Martín de la ORH, le comunico que eso es así el avión se cayó el día 12, se llamo a TECEL el mismo día y fue el día 15 a las 16 horas que ellos, los de TELCEL suministraron una información técnica que le permitiera al servicio SAR definir una zona de búsqueda. Con relación a que pudiera mal interpretar la responsabilidad del Sr. Pier y del Sr. Jorfe Tirado, el Sr. Martín de la ORH, dejo claro que para la ORH, tanto el Sr. Pier como el Sr. Tirado, fueron los únicos que dieron la cara por Telcel, soportaron nuestras insistentes y constantes llamadas, nos trataban de dar ánimos y de canalizar por la vía correcta nuestras solicitudes de información Técnica, a sabiendas que ellos están lejos del área técnica, pues su función es netamente comercial, por ello la ORH se Disculpa Públicamente, si en nuestros reportes diarios se mal interpreta que el Sr. Pier y el Sr. Tirado, son responsables del retardo en suministrar la información técnica, lejos esta la ORH de responsabilizarlos a ellos, todo lo contrario GRACIAS A ELLOS. Sin embargo la parte técnica de TELCEL fue lenta y la información es suministrada por gotas, lo cual llama a una REFLEXIÓN profunda, pues están en juego vidas humanas.

Tampoco podemos dejar de Agradecer a la Srta. Sandra Potenza de TELCEL, que gentilmente nos trasmite el goteo informativo que los técnicos de TELCEL, le hacen llegar en relación a este caso y el teléfono que se activo.

07:35 HLV. Llamo Guillermo Garroz de la ORH, que están en DISIP en el Helicoide, con Julio Velasco, próximos a despegar.

07:40 HLV. El personal ORH en DISIP efectuara un vuelo en el YV-2670P, un Bell Ranger de DISIP y despegaran en 5 minutos.

07:50 HLV. Despego en el YV-2670P, en misión de Búsqueda, con personal de la ORH.

08:10 HLV. Reporta Guillermo Garroz de la ORH, que están por despegar en el YV-2670P, de DISIP, desde el Helicoide, Cap. (AC) JESUS Chinchilla, Cap. (AC) Jesús Molina y Julio Velasco de la ORH.

08:24 HLV. Se envió el NOTISAR N° 8.

08:40 HLV. El Cap. (AC) Vladimir Abat, nos llama e informa que esta en el aeropuerto Caracas (SVCS), que hay mal tiempo en la zona y esperara un poco antes de salir en el YV-1065CP, que le informe al personal ORH que esta en el terminal que se dirigía hasta la oficina.

08:42 HLV. Se llama al Coordinador de Operaciones ORH, Dr. Juan Carlos Contreras, en el aeropuerto Caracas (SVCS), se le informa sobre lo conversado con el Cap. (AC) Abat. Se le indica que Guillermo Garroz esta volando en el YV-2670P, que mantenga contacto con este para saber cuando mejora el tiempo en la zona.

08:48 HLV. Se llamo al RCC-SVMI, OFSAR, Pedro Luis Salazar, se le puso al tanto de los vuelos y de que el YV-1065CP esta en espera de que mejoren las condiciones meteorológicas. Este informó que se enviaron varias comisiones terrestres para diferentes sectores pero no tienen nada en concreto.

09:00 HLV. Llama el Ing. Maurice Dini de Movilnet, solicitando confirmación de los números celulares 0416 de las personas a bordo.

09:02 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez, y se le solicita confirmación de los celulares de Movilnet, dando los siguientes: 0416-643-8277 y 643-6374.

09:04 HLV. Se llamó al Ing. Maurice Dini de Movilnet y se le confirman los números, de inmediato los volvió a revisar e indico que están desconectado igual que el día 12 cuando se le llamo y nos los informo de INMEDIATO, pues gracias a Dios en Movilnet, hay Técnicos que saben y aprecian lo que vale la vida humana. EN NOMBRE DE LA ORH y de todos los ciudadanos que se ven necesitados de usar la telefonía celular de Movilnet durante una emergencia, accidente o evento adverso, queremos darles las GRACIAS MÁS EFUSIVAS y nuestras FELICITACIONES por saber valorar los Derechos Humanos de los demás y actuar en consecuencia para ayudar a SALVAR VIDAS, de nuevo MIL GRACIAS a todo e personal de Movilnet, no tenemos como pagarle lo que hacen por otros.

09:06 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez y se le informan que los celulares de Movilnet continúan sin señal.

09:15 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez, este nos informa que se instalara un puesto de observación SAR en Pico Codazi. Que las unidades SAR terrestres por Petaquirito reportaron haber escuchado un helicóptero y se presume es el YV-2670P, de la DISIP.

09:32 HLV. Llama el Sr. Juan Carlos Carrero, supervisor diurno de TELCEL, y nos informa que recibió instrucciones de indicarnos lo siguiente: Que los técnicos indicaron que la señal de activación del teléfono fue recibida en la antena de Aduana Aérea, sector Gama y apuntando hacia el sector Alfa; el Sr. Enrique Martín de la ORH, interrumpe al Sr. Carrero y le indica que esa información de esa manera no le es útil para la labor SAR, que a la Srta. Potenza se le indico ayer los requerimientos siguientes: Ubicación geográfica de la antena, con coordenadas; Sector que copio la activación, dirección en grados, tomando como referencia el norte magnético, del punto medio de orientación de la antena y los grados de cobertura hacia la derecha y la izquierda de este punto medio; Elevación de la antena; Angulo de inclinación de la antena, entre otros elementos, pero que lo ideal es hablar con el técnico para poder tener fluidez informativa entre los especialistas. El Sr. Carrero indico que haría los tramites pertinentes para que un técnico nos contactara y poder hablar más fluidamente.

Para la ORH, es muy importante que los técnicos de TELCEL, se comuniquen con nuestros expertos, para poder aclarar ciertas dudas y claro estar recibir, la información solicitada. También hay dudas si ellos pudieran o no sacar una distancia probable de ubicación del celular, en fin hay muchas preguntas que solo el técnico de TELCEL pudiera contestar y aclarar.

Otro punto bien importante para la ORH , es que tenemos SERIAS DUDAS DE QUE VERDADERAMENTE TELCEL RECIBIRÁ UNA SEÑAL DE LLAMADA DEL TELÉFONO CELULAR DE la Srta. Betty Buzzi, no decimos esto con mala intención, ni dudamos de las capacidades profesionales o técnicas de nadie, sino que hoy es día 16, el avión se desaparece el día 12 y hasta este momento, no ha sido posible tener un contacto fluido y veraz con el técnico especialista de TELCEL, por lo cual tenemos ciertas y profundas dudas, repetimos llamamos a la REFLEXIÓN A TELCEL, por favor, sin ningún otro animo, que el de dar respuesta a una familia desesperada, que esta afectada por esta desaparición, por favor señores, la ORH es una ONG, voluntaria, sin fines de lucro, no cobramos y lo hacemos por razones humanitarias, no somos políticos, no tenemos tendencias religiosas, ni ningún tipo de interés personal o comercial, solo nos mueve SALVAR VIDAS y por ello le rogamos al Presidente de TELCEL, a sus Propietarios, que intercedan para poder hablar con sus técnicos (nuestro expertos), es necesario esto.

10:10 HLV. Se recibe llamada de Eduardo Rawlins de la ORH, quien informa contacto al Dr. Juan Carlos Contreras en SVCS y que ellos están por despegar en el YV-1065CP, en misión SAR.

10:12 HLV. Se recibe llamada de Guillermo Garroz de la ORH, que están en el Helicoide aterrizados con el YV-2670P, que están cambiando de helicóptero a un Bell 407 y saldrán en el YV-2553P, para continuar el apoyo SAR, ellos procederán a Base Sucre luego a reabastecer de combustible.

11:36 HLV. Llamo el Sr. Pier de las Eras de TELCEL, dejo mensaje para verificar si habíamos recibido la información solicitada.

13:10 HLV. Llamo Víctor Maldonado de la ORH, indicando que no puede ir a buscar al personal ORH en el aeropuerto Caracas (SVCS), pues su vehículo presente una falla.

13:36 HLV. Se llama al Coordinador de Misión ORH, Eduardo Rawlins y se le informa al respecto de lo anteriormente expuesto.

Por otro lado nos reporta que el YV-2553P, de DISIP, esta en el Jarillo, que habían observado unos zamuros y estaban enviando personal por tierra para revisar el lugar. Igualmente que el YV-1065CP, estaba aterrizado en Base Sucre (SVBS).

13:47 HLV. Llaman del diario Panorama, Srta. Begoña León, se le indica que revise nuestra pagina Web, donde hay información del caso y se le invita a contactar a las autoridades del SAR del INAC.

14:16 HLV. Llamo Eduardo Rawlins de la ORH, para que ubiquemos al Sr. Roberto Cecchini del Grupo de Rescate Venezuela (GRV), que trabaja en AVIASERVICE, a ver si él pudiera hacer el favor de traer a Caracas al personal ORH, que apoya al helicóptero Mi-2, YV-1065CP.

Se llama al Sr. Cecchini del GRV y es positivo, él puede hacerlo pues estará allí hasta las 17 horas, se le informa esto al Sr. Rawlins de la ORH, quien a su vez se lo notificara al personal ORH a bordo del YV-1065CP.

14:54 HLV. Se reporta José Machado de la ORH, que esta a la orden.

15:25 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez, este indica que todo continua igual y el personal SAR esta desplegado en diferentes lugares. El RCC-SVMI, esta solicitando de nuevo reconfirmen por escrito los servicios ATS los reportes recibidos del YV-2257P.

15:51 HLV. Llamó la Srta. Sandra Potenza de TELCEL, para darnos la información complementaria que faltaba a saber:

1) Antena de Aduana Aérea, esta ubicada en las siguientes coordenadas: 10°35´53.16´´N y 066°58´37.92´´W, tiene una elevación de torre de 30 mts de altura, la antena tiene 12° de ángulo, su orientación es de 270° y barre entre los 225° a 0°, se estima un alcance teórico de 10 Millas Terrestres (1 Mt =1.6 km). Se denomina sector Alfa.

2) Antena de Maiquetía, esta ubicada en las siguientes coordenadas: 10°36´29.19´´N y 067°00´17.28´´W, tiene una elevación de torre de 12 mts de altura, la antena tiene 12° de ángulo, su orientación es de 100° y barre entre los 10° a 140°, se estima un alcance teórico de 31.5 Millas Terrestres (1 Mt =1.6 km). Se denomina sector Gama.

Se confirma que el contacto fue a las 19:46 HLV, por 6 segundos.

Esta data nos fue suministrada también por a Srta. Franchesca, posteriormente y a solicitud del Sr. Enrique Martín de la ORH, se estableció comunicación con el Técnico Luis Lagos, en esta conversación se entendió que existe una zona de cobertura efectiva y una zona marginal, por consiguiente si una celda va hacia el Oeste (Aduana Aérea y la otra hacia el este (Maiquetía), no puede haber un solapamiento de contacto, o que permita este, es decir que ambas celdas copien la señal de transmisión (existe) del celular, salvo que este se activara hacia el norte de ambas antenas, es decir en el mar, visto esto la coincidencia entre el Sr. Lagos y el Sr. Martín, era total. Sin embargo lo cierto es que el avión se presume se desapareció sobre tierra, pues su ultimo reporte con Maiquetía (SVMI) a las 17:01 HLV, fue sobre la estación y no sobre el mar, por consiguiente la Celda que apunta al Oeste (270°) suena correcta, no así la que apunta al Este (100°), en vista de eso se acordó que TELCEL revisara los datos técnicos con más detalle para determinar por que la celda Gama de Maiquetía se activo, por lo cual se estableció un periodo de tiempo para efectuar un repaso técnico. Antes de concluir la conversación se establece que la cobertura de las celdas varia, pero en promedio en zonas montañosas son unas 10 Millas Terrestres (Mt).

16:09 HLV. Se le informa de la comunicación con TELCEL al OFSAR, Froilán Suárez en el RCC-SVMI.

16:21 HLV. Se establece comunicación con el Ing. Leonardo Rangel de la ORH y se le suministra la información técnica para iniciar el estudio planimetrito SAR.

16:37 HLV. Se llama a la Srta. Franchesca de TELCEL, para reconfirmar unos datos de zonas de cobertura.

16:40 HLV. Llego al Helicoide sede de DISIP el YV-2553P, con personal ORH a bordo.

16:44 HLV. Llamo desde USA el propietario del YV-1065CP, para ofrecernos (ORH) todo el apoyo por parte del Cap. (AC) Vladimir Abat y para indicarnos que él conocía al Sr. Buzzi.

16:51 HLV. Llaman del RCC-SVMI el OFSAR, Froilán Suárez, para indicar que tenia ploteada la información e intercambiar opiniones técnicas.

16:58 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez para solicitar que por favor se comunique con el May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR- INAC, a ver si le era posible comunicarse con el Sr. Enrique Martín de la ORH.

17:12 HLV. Llama el Ing. Leonardo Rangel indicando que efectuó unos cálculos, pero la información de referencia este no le cuadra, pues con ello la aeronave o más bien el celular a bordo, debió haberse activado sobre mar, pues si el avión YV-2257P, debía llegar a Base Sucre (SVBS) a las 17:28 HLV, a las 19:47 HLV, debía estar en tierra en algún lugar, y no en el mar, salvo que estuviesen en una balsa, pero los reportes del avión con los servicios ATS indicaban otra cosa.

17:14 HLV. Llama Eduardo Rawlins, de la ORH y se le pone al tanto de todo.

17:23 HLV. El Mayor (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC, contacta a Enrique Martín de la ORH, este le informa de todo lo tratado con TELCEL.

17:43 HLV. Llega a la Sede de la ORH, el personal ORH que estaba en DISIP.

17:47 HLV. Se recibe una llamada de la Srta. Franchesca de TELCEL, la cual indica lo siguiente: LOS DATOS INFORMADOS ANTERIORMENTE NO CORRESPONDEN AL TELÉFONO CELULAR DE LA Srta. Betty Buzzi, POR CONSIGUIENTE ESTA INFORMACIÓN NO CORRESPONDE Y NO ES CONFIRMADA POR EL CENTRO DE TELCEL CORRESPONDIENTE.

Entrando en detalles, se nos indica que un teléfono ubicado en el aeropuerto de Maiquetía N° 0414-129-¿? ¿? (No se pone el número por solicitud de Telcel), efectuó una llamada a las 17:46 HLV, al teléfono de la Srta. Buzzi, lo cual al parecer confundió a los técnicos que dieron la información anterior, por consiguiente la misma no es valida.

La INFORMACIÓN REAL que TELCEL si puede confirmar es la siguiente: Que a las 17:45 HLV, el teléfono asignado a la Srta. Betty Buzzi, 0414-461-0919, efectuó una llamada por 6 segundos a otro teléfono TELCEL 0414-442-¿? ¿? (No se coloca por solicitud de Telcel), esta trasmisión fue captada por CARACAS 5 y no se pueden dar detalles pues el tiempo fue de solo 6 segundos

17:58 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez y se le informa, se le ruega que por favor ponga al tanto del reporte de TELCEL al May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR - INAC.

18:02 HLV. Se llama de nuevo a la Srta. Franchesca y se le repregunta lo siguiente: Si en verdad es cierto y confirmado que el celular de la Srta. Betty Buzzi, efectuó una llamada a las 17:45 HLV, del día 12, a lo que su respuesta es AFIRMATIVA y además indica que por solo 6 segundos.

En vista de lo anterior la ORH, le solicito el favor de que se nos indicaran las posiciones geográficas de todas las antenas que están entrelazadas con CARACAS 5 y ubicadas como referencia al Oeste de Maiquetía, en el siguiente limite de cobertura, desde el Aeropuerto De Maiquetía en línea recta hacia el Sur hasta interceptar la autopista Regional del Centro, luego de la autopista Regional del Centro, hasta la zona Paralela a la Base Sucre (SVBS) o hasta donde cubra el sector Caracas 5 es una especia de “L” invertida. La idea es que al tener ubicada las antenas, cuya área de cobertura es de 10 Mt, unos 16 kilómetros, se puede efectuar una búsqueda por Cuadrado Expansivo (BCE (SS)) o por Sectores (BS (VS)), sobre cada una de ellas, pues si la llamada se efectuó del celular de la Srta. Buzzi que estaba a bordo del YV-2257P, este debe estar como máximo a 10 Mt, de una antena de TELCEL.

La Srta. Franchezca, nos ofreció todo el apoyo posible y a la vez lamento lo ocurrido y narrado anteriormente, sus deseos por demás sinceros demuestran su gran calidad humana y su alegría al recibir esta nueva posibilidad de apoyo, refleja la misma esperanza que hay en la ORH, así como los mismos deseos de SALVAR VIDAS.

18:09 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Froilán Suárez y se le pone al tanto de los nuevos requerimientos y de la nueva idea para tratar de ubicar al YV-2257P, se le ruega le informe al May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR - INAC.

18:35 HLV. Llegaron a la sede ORH el personal ORH que estaba en el aeropuerto Caracas (SVCS).

19:00 HLV. Se inicia reunión de Coordinación SAR en la ORH, con la presencia del Dr. Juan Carlos Contreras, Coordinador de Operaciones y el Sr. Eduardo Rawlins, Coordinador de Misión ORH y el resto del personal involucrado.

En la reunión se tocan todos los aspectos SAR y se informa que se esta en espera de confirmación de la disponibilidad operativa de los helicópteros para apoyo SAR tanto de DISIP como del YV-1065CP, sin embargo se asigna el personal ORH que apoyara las misiones SAR en estas aeronaves de ser ejecutadas las mismas, estableciendo que antes de despegar hay que informar al RCC-SVMI y esperar sus instrucciones.

El personal ORH, voló como observadores SAR, sobre todas las áreas indicadas por el SAR del INAC, cumpliendo las instrucciones impartidas siendo negativo el avistamiento de la aeronave desaparecida.

20:00 HLV. Finaliza la reunión de Coordinación.

20:30 HLV. La ORH cierra operaciones por este día.

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Martes, 17 de Febrero de 2004.

05:55 HLV. Inicio de operaciones por parte de la ORH.

06:21 HLV. Se envía e NOTISAR N° 9. En el mismo esta un esbozo de la Hipótesis N° 3 que empezara a manejar la ORH. Pues dada la información “confirmada” de TELCEL la hipótesis N° 2, necesariamente sufre cambios importantes. La ORH continua en la espera de la información sobre la ubicación de las antenas que cubren o nutren a Caracas 5, según TELCEL, para dar inicio a la hipótesis 3.

07:17 HLV. Se llama a Eduardo Rawlins de la ORH, pues se esta en espera de contactar al Cap. (AC) Vladimir Abat del YV-1065CP y nos indica que la DISIP tiene un vuelo programado, por tal razón por lo momento no pueden facilitar la aeronave.

07:36 HLV. Llamó el periodista David Rosas del diario El Mundo, de parte del OFSAR, Froilán Suárez del RCC-SVMI, para solicitar permiso para reproducir las fotos de los pasajeros del avión, le indicamos que esas fotos fueron enviadas a la ORH por un conocido de la familia desde un correo que no identifica el nombre y que también fueron reproducidas por el diario El Aragüeño el día 14, que por la ORH nosotros no teníamos inconveniente, pero desconocíamos si requería alguna autorización de la familia, en todo caso la idea es de ayudar a buscar y ubicar a sus ocupantes y por consiguiente la ORH, es del criterio de que “Entre más personas estén bien informadas de lo que buscamos, quizás más rápido aparezca” en consecuencia no vemos ningún tipo de problema en reproducirlas.

08:46 HLV. Se llamo a Eduardo Rawlins de la ORH y no hay cambio con respecto a los helicópteros por los momentos. El recomendó esperar tener la información de TELCEL, para proceder a elaborar gráficamente y con coordenadas los patrones de búsqueda tomando como DATO de inicio la ubicación de las antenas de Telcel que cubran la zona Caracas 5, del área solicitada al Oeste de Maiquetía y hasta la Autopista Regional del Centro como limite Sur.

09:11 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Wilmer González, se informa de la espera de la información solicitada a TELCEL y de las novedades con las aeronaves de Apoyo SAR, por los momentos. Por otro lado nos informo que pobladores de la zona del caserío La Cruz, informaron haber percibió fuertes olores jamás sentidos.

09:18 HLV. Se llama al Cap. (AC) Vladimir Abat, para coordinar la operación aérea de hoy y se nos informo que el YV-1065CP esta a disposición de la ORH y que él enviara otro Mi-2 en apoyo al personal SAR, por solicitud de la familia que lo alquilara.

09:21 HLV. Se alerta a Eduardo Rawlins de la ORH para que disponga del personal ORH, para salir hacia el aeropuerto Caracas a sobrevolar la zona de Pico Codazi y Petaquirito, mientras se espera por los datos de Telcel.

10:40 HLV. Sale de la sede ORH el personal hacia el aeropuerto Caracas (SVCS), Nicola Lapenna, Adolfredo Hernández y Carlos Aparicio 0412-617-6150, todos de la ORH.

10:50 HLV. Llama Guillermo Garroz de la ORH e informa que el Sr. León del Grupo de Rescate Guy May, que esta en la casa del Guarda Parques de Pico Codazi, cerca de La Colonia Tovar, le indico que lo del joven (supuesto delincuente), se tropezó mientras estaba cazando, pues esta escondiéndose de la policía pues ha cometido varios asesinatos, él indicó a su Papa que el avión es con rayas azules y había 4 muertos, que esperaba que esto se enfriara para luego vender el aluminio.

Su Papa indicó que el se mantenía oculto y en movimiento y no daría la cara.

Por otro lado el Sr. Garroz de la ORH, nos dio el teléfono del Sr. León del GRGM, 0414-287-1257, para que lo contactáramos pues esta en la zona tratando de recabar la mayor información posible y le prestáramos apoyo con él helicóptero.

10:58 HLV. Se le informa de lo expuesto por el Sr. Garroz, a Nicola Lapenna que se traslada hasta el aeropuerto Caracas (SVCS) para volar en el YV-1065CP.

11:34 HLV. Llama el Cap. (AC) Vladimir Abat piloto del YV-1065CP, informando de las malas condiciones atmosféricas en el aeropuerto Caracas (SVCS). Se le informa que el personal ORH se dirige a su oficina.

11:40 HLV. El personal ORH llega al aeropuerto Caracas (SVCS) y hace contacto con el Cap. (AC) Abat.

12:32 HLV. Se llamo al Sr. León del GRGM, en Pico Codazi y se le dejo mensaje en el celular para que reportara condiciones atmosféricas.

12:35 HLV. Llama Eduardo Rawlins, de la ORH, se le pone en cuenta de la información dada por el Sr. Garroz de la ORH y se le indica lo transmita al Sr. Nicola Lapenna.

13:39 HLV. Se llama a Telcel para solicitar información sobre las antenas de cobertura de Caracas 5, Srta. Franchesca Yelo, se dejo mensaje al celular.

13:43 HLV. Se llama a Eduardo Rawlins, de la ORH, este informa que el tiempo en la zona SAR esta mejorando y lo informo al Cap. (AC) Abat para que lo tomara en cuenta y despegar con el YV-1065CP, hacia la zona de búsqueda, con el personal ORH. Sobre la aeronave de DISIP, esta efectuando un vuelo orgánico y por los momentos no esta disponible.

13:46 HLV. Se llamo al RCC-SVMI, se hablo con el OTA, Benjamín Uquillas y con el OFSAR, Wilmer González, todo sigue igual y las comisiones terrestres desplegadas. Igualmente se verificaron todos los reportes del YV-2257P con los servicios ATS, estos fueron: Tres (03) reportes con Maiquetía, siendo el ultimo a las 21:01 UTC (17:01 HLV), sobre Maiquetía; el piloto del YV-2257P solicito autorización para vuelo directo y Maiquetía se lo negó indicándole efectuara QSY con Tuy en 119.2 Mhz, casi de inmediato se reporta con el Tuy y le indica que esta sobre Maiquetía a 39 Mn, de Base Sucre. No tenemos más detalles, sin embargo las cintas o grabaciones de las comunicaciones están en poder del May. (FAV) Javier Pérez, Jefe de SAR del INAC. Seria ideal poder tener una trascripción de las mismas y las horas reales registradas, como el poder escuchar por parte de nuestro expertos las grabaciones y someterlas a un análisis de ruidos externos.

15:37 HLV. Llama la Srta. Franchesca Yalo, de TELCEL, respondiendo gentilmente la llamada efectuada, en consecuencia de le ratifica la solicitud de información a saber: Debido a que esta CONFIRMADO POR TELCEL, que el teléfono celular de Betty Buzzi, que supuestamente ella transportaba a bordo del YV-2257P, se activo o genero una llamada de 6 segundos (desconociendo nosotros claro esta quien efectuó esta activación o por que se efectuó); que la misma fue captada por CARACAS 5, según TELCEL.

Visto lo anterior suponemos que el teléfono de la Srta. Buzzi genero una llamada, por consiguiente para que quedara registrado en TELCEL debió haber sido captada por una antena, en consecuencia necesitábamos las coordenadas geográficas y el radio de cobertura en distancia de cada una de las antenas de TELCEL, que operan o enlazan con Caracas 5, pues lógicamente el teléfono se debió haber activado en la zona de cobertura de cualquiera de estas antenas.

La Srta. Franchesca Yalo, nos indico que solicitaría la información.

15:41 HLV. Llama la Srta. Franchesca Yalo de TELCEL y nos indica que Caracas 5, cubre desde Los Caracas hasta Catia La Mar.

Le indicamos, que lo que requerimos es la ubicación con coordenadas de las Antenas que tributan a Caracas 5 y su cobertura, por supuesto las que están ubicadas hacia el Oeste de Maiquetía, mucho mejor y claro esta la distancia de cobertura desde la antena o los sectores, sin importar el barrido de cada sector o el ángulo de la antena. Que en principio tenemos la ubicación de 2 antenas la de Maiquetía y la de Aduana Aérea, ahora nos habla de la Guaira y necesitamos la ubicación de la misma, si son solo 3 antenas las que se enlazan con Caracas 5.

15:57 HLV. La Srta. Franchesca Yalo nos llama y pone en conexión al Sr. Luis Ugarte, Gerente General de Seguridad de TELCEL, con el Sr. Enrique Martín ORH, se le explica el requerimiento de información SAR. El Sr. Ugarte muy amablemente nos informara al respecto y nos comenta que cada vez que hay una emergencia recibe unas 30 llamadas más o menos sobre el mismo tema y por ello él cree prudente después de terminado este caso, entablar una reunión de coordinación al respecto, lo cual nos pareció interesante y le sugerimos establecerlo con el SAR del INAC, directamente con el May. (FAV) Javier Pérez.

16:19 HLV. Llama el Sr. Omar Aguirre, amigo de Carlos Buzzi y se pone a la orden en lo que pueda colaborar, nos da sus teléfonos 0414-301-6294 y 0412-802-2028, se lo agradecemos y le sugerimos que cualquier acción sea siempre coordinada con el RCC-SVMI.

17:00 HLV. Llama el Sr. Luis Ugarte de TELCEL e informa que la cobertura es desde los Caracas a Catia La Mar, le informamos que estos datos no nos son útiles para procesarlos técnicamente como herramientas SAR y le requerimos que por favor nos dé en lo posible la información solicitada. El Sr. Ugarte nos indica que ciertamente la ubicación de sus antenas y cierta información tienen por razones de seguridad cierta restricciones y por ello hay que consultar al respecto.

17:15 HLV. Llama la Srta. Carelis Inciarte, de Panorama, solicitando información se le suministran algunos datos relacionados con la supuesta llamada de celular y se le invita a revisar nuestra Web http://www.rescate.com y contactar al Jefe del SAR del INAC, May. (FAV) Javier Pérez.

17:30 HLV. El personal de la ORH en el aeropuerto Caracas (SVCS) retorna a Caracas.

17:33 HLV. Llama el Sr. Luis Ugarte y se encuentra con el Ing. Luis Lagos ambos de TELCEL y se interconectan con el Sr. Enrique Martín de la ORH, en esa conversación se aclara lo siguiente: TELCEL INFORMA OFICIALMENTE QUE DEL TELÉFONO DE LA Srta. Betty Buzzi 0414-461-0919, NO SE EFECTUÓ NINGUNA LLAMADA.

En consecuencia y para despejar dudas se aclara lo siguiente:

1- Que el día 12-02-2004, a las 19:45, que dura 6 segundos, se efectúa una llamada al teléfono de Betty Buzzi desde el teléfono 0414-442-6087, esta fue la llamada que origino a confusión Inicial y que el día 12 fue reportada al RCC como hecha desde el teléfono de la Srta. Betty Buzzi, siendo todo lo contrario según TELCEL.

2- Que el día 12-02-2004, a las 19:46 HLV se efectúa una llamada al teléfono de Betty Buzzi, por el celular 0414-129 ¿? ¿? (reservado por solicitud de Telcel) y este fue el teléfono que se confundió y se dio como activado en la Antena de Maiquetía y Aduana Aérea. De este reporte no hay tiempo de duración de la llamada salvo que sean 6 segundos iguales como se indicaba anteriormente, lo cual no parece ser lo más lógico, en consecuencia seria prudente que TELCEL lo aclarara.

El Sr. Luis Ugarte nos dio sus teléfonos para futuros contactos y lamento en nombre de TELCEL profundamente esta confusión, lo cual le agradecimos.

17:40 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se le informa al OTA, Brito de lo indicado por TELCEL, ratificando que del teléfono de Betty Buzzi 0414-461-0919, no se genero ninguna llamada, que por favor se lo informara al OFSAR, Wilmer Gonzáles y al Sr. May. (FAV) Javier Pérez Pacheco Jefe del SAR del INAC.

18:04 HLV. La ORH evalúa la nueva información suministrada por TELCEL y se da cuenta que el numero que supuestamente TELCEL indica que llamo al teléfono de Betty Buzzi el 0414-442-6087 y que además fue reportado así por TELCEL en los primeros momentos, es un teléfono no valido, no tiene tonos o sonidos de teléfono activado.

Visto lo anterior el Sr. Enrique Martín de a ORH, se comunico con el Gerente General de Seguridad de TELCEL, Sr. Luis Ugarte y le expuso lo indicado, en consecuencia se le pregunto que como era posible que un teléfono inactivo o no conectado a red, pudiera efectuar y activar un celular debidamente operativo. A este interrogante técnico el Sr. Ugarte solicito tiempo para revisar los informes y el volvería a llamar.

18:09 HLV. Llego a la sede ORH el personal en operación desde el aeropuerto Caracas.

18:13 HLV. El Sr. Ugarte de TELCEL se comunica con el Sr. Martín de la ORH y le indica que hay un error el teléfono que llamo al celular de Betty Buzzi fue el de un señor de apellido Michelangelo que es el 0416-344-6002. De inmediato se le indica que ese es el teléfono de otro de los pasajeros a bordo, que como es eso posible. El Sr. Ugarte nos indica que revisara el informe que esperemos un momento, por lo cual posteriormente indica que él cometió un error al leer el reporte, que lo disculpemos y que ciertamente el celular que llamo al teléfono de Betty Buzzi fue el 0414-442-6087 y que él no lo tiene activo en pantalla, que procederá a indagar con los técnicos y nos informara posteriormente para ver que fue lo que ocurrio.

18:38 HLV. Llama el May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC y se le pone en autos de la información dada por TELCEL.

El Mayor indica que piensa efectuar operaciones SAR terrestres y enviar comisiones dentro de la zona montañosa con provisiones para 5 días, pues estiman que la posibilidad de avistar al YV-2257P, desde el aire sea muy difícil por las condiciones topográficas y de la densidad de la vegetación.

18:55 HLV. Se da inicio a la reunión de Coordinación SAR de la ORH, con la presencia del Coordinador de Misión SAR por la ORH, Eduardo Rawlins.

Se informo allí que el helicóptero YV-1065CP al mando del Cap. (AC) Vladimir Abat, con personal ORH, efectuó rastreo por la zona de Ño León, Pico Codazzi y zona de la antena del radar meteorológico y no detectaron nada. Igualmente la Base Miranda (SVFM), le informo que el Cap. José Colón, a bordo del YV-292CP, copio una señal de ELT en 121.5 Mhz a las 15:00 HLV, el día martes 16-02-2004, por la zona de Tacagua. En vista de que a bordo del YV-1065CP, el personal ORH transportaba el radiogoniómetro (DF) se efectuó un rastreo electrónico siendo negativo la escucha de la señal de ELT.

Informo el Sr. Guillermo Garroz de la ORH, las coordenadas del cerro donde se comenta que esta escondido el supuesto delincuente que se dice vio la aeronave estrellada estas son: 10°29´14.3´´N y 067°16´53.4´´W, zona de El Cagual.

Se acordó recomendar al SAR del INAC lo siguiente:

* Que traten de identificar el nombre de los familiares del supuesto delincuente que dijo haber visto el avión estrellado, así mismo tratar de identificar todos los datos de este individuo, esto sería de gran ayuda, para que los organismos policiales adelanten una investigación.

* Que el SAR del INAC, convoque a una Rueda de Prensa General e informe todas las actividades desarrolladas en detalle. Sobre todo que tenga a mano los reportes de vuelo del YV-2257P.

* Que se re plantee esta misión operativamente, es decir una reunión de coordinación general, para evaluar todo lo hecho y reformular las acciones.

Se prepara el plan operativo para el día de mañana este es el siguiente:

A las 07 HLV, se despegara del Helicoide con el helicóptero de DISIP, que prestara apoyo SAR, directo a la zona del Cagual, punto donde esta el cerro donde supuestamente se esconde el delincuente.

A las 08 HLV, despegara e YV-1065CP, cubrirá toda la zona entre Puerto Cruz, Puerto Maya, y hacia Rancho Grande en el Parque Nacional HP, donde supuestamente se dio el primer reporte del 001° (SVBL), él rastreara entre 20 a 10 millas náuticas (Mn) de SVBL en la dirección indicada.

19:05 HLV. Se llama al Sr. Yoel León (0414-287-1257) del GRGM, para contactarlo y se le deja mensaje en su celular.

20:39 Se llama al RCC-SVMI, hablamos con el OFSAR, Wilmer González y se le pone al tanto de lo planificado en materia SAR y de las recomendaciones expuestas en la reunión ORH de coordinación SAR.

21:00 HLV. Fin de operaciones SAR de parte de la ORH por este día.

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Miércoles, 18 de Febrero de 2004

00:34 HLV. Llamo Yoel León del GRGM indicando sus números telefónicos 0414-287-1257 y 0414-288-4193, que esta en la casa del Guarda Parque de Pico Codazi, que tienen elementos que les hace pensar en un lugar donde pudiera estar el YV-2257P, solicito apoyo aéreo.

06:00 HLV. Inicio operaciones SAR por la ORH en nuestra sede.

07:38 HLV. Personal ORH en la sede, Nicola Lapenna, Carlos Aparicio y Adolfredo Hernández, listos para salir hacia el aeropuerto Caracas para apoyar al Cap. (AC) Vladimir Abat piloto de YV-1065CP. Se le dieron instrucciones a este personal para que luego de cumplir su patrón asignado, procediera previa coordinación con el SAR del INAC a prestar a poyo a Yoel León en Pico Codazi.

07:40 HLV. Se llama a Eduardo Rawlins el esta en el Helicoide en la sede de DISIP; listos para despegar en el YV-2553P, con personal ORH, Julio Velasco, Guillermo Garroz y su persona, procederá a la zona SAR asignada del Cagual, ellos despegaran en el Bell 407, YV-2553P.

07:47 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Wilmer Gonzáles y se le indica que el helicóptero de DISIP YV-2553P esta próximo a despegar. Igualmente que cuando el YV-1065CP despegue desde SVCS se le informara, el OFSAR. González nos informa que al parecer la familia del Sr. Buzzi, tiene cierto malestar por el YV-1065CP, a lo cual se le indica que unos familiares querían alquiler el otro helicóptero de la empresa, pero el dueño de los mismos, que es amigo del piloto desaparecido dijo que NO, por consiguiente el piloto Cap. (AC) Abat esta entre los dos, además la otra aeronave esta en mantenimiento y no se puede alquilar el YV-1065CP, por que esa aeronave esta a la orden de la ORH directamente, tampoco tienen otro piloto disponible por los momentos solo el Cap. Abat que esta operando con el YV-1065CP y la ORH, por ello es que suponemos esta la situación incomoda a la que se refiere.

07:56 HLV. Llamo Eduardo Rawlins, indicando que están por despegar en el YV-2553P y que contactáramos al Sr. León del GRGM, para que este pendiente en la zona de Codazzi para hablar con él.

07:59 HLV. Se lamo a Yoel León del GRGM, para que este pendiente pues esta por llegar el YV-2553P, de DISIP y que prepara toda la información sobre el supuesto delincuente para que DISIP lo pueda identificar plenamente.

Igualmente suministro las coordenadas del Puesto de Guarda Parques de Codazi donde el esta estas son: 10°24´48´´N y 67°13´42´´W y hay un helipunto dispuesto.

08:04 HLV. Se llamo a Nicola Lapenna que se dirige al SVCS y se le dieron las coordenadas de la casa del Guarda Parque de Codazi.


08:17 HLV. TELCEL no a dado respuesta sobre lo solicitado, de cómo un teléfono no activo puede efectuar una llamada a uno activo y esta quedar registrada. Estamos en espera de este reporte de parte del Sr. Luis Ugarte, quien muy amablemente nos indicó el día 17 después de las 18:13 HLV, que él nos aclararía las dudas técnicas.

08:33 HLV. Llamo José Gregorio Armas (CHOCO) de la ORH, desde Aragua, informo que Protección Civil Aragua esta por enviar comisiones SAR terrestres a buscar por la zona Sur de Chuao en la Montaña del Parque Nacional Henri Pittier.

08:50 HLV. Se recibió un reporte de un turista que venia desde Puerto Cruz e indico que en el kilómetro 14 de la carretera subiendo, sintió un fuerte olor a algo descompuesto por unos 100 metros de camino.

09:21 HLV. Llama el Cap. (AC) Vladimir Abat, piloto del YV-1065CP, informa que el personal ORH esta allí y están planificado para salir a volar. Que la familia sigue insistiendo en alquilar un helicóptero y que el logro ubicar uno, que estará disponible, pues el YV-1065CP, esta a la orden de la ORH por instrucciones del propietario y en apoyo a la misión SAR, que coordinemos con Rubén Filippi, que trabajo desean hacer con la otra aeronave, para él indicarle al piloto y así esta saldrá hacia Base Sucre (SVBS), que el Cap. (AC) Abat nos contactara después.

09:24 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Carlos y se le solicita que por favor contacte al Sr. Filippi en Base Sucre (SVBS) para que le indique el mensaje y que si este puede por favor llamar al Sr. Enrique Martín de la ORH, para informarle de lo tratado. Igualmente se le informo del mal olor en la zona de Puerto Cruz, Edo. Aragua.

09:46 HLV. Llamo el May. (FAV) Javier Pérez, se le informo por donde estaban volando las aeronaves y se le indico que se les ordeno reportarse en 123.1 Mhz, Frecuencia de Coordinación SAR establecida Internacionalmente (Manual IAMSAR), el mismo nos informo que se había designado otra frecuencia que era 123.0 desde el inicio de la misión.

Se le informo igualmente sobre el helicóptero que piensa alquilar la familia Buzzi y que se le informara al Cap. (AC) Abat para que coordine esto directamente con él.

09:51 Se le notifico a Eduardo Rawlins de la ORH, la nueva frecuencia de Coordinación SAR, 123.0 la cual no esta ajustada a lo establecido en el IAMSAR, lo cual permite siempre que todos sepamos cual es la frecuencia de comunicación, tanto unidades en tierra, mar o aire, desconoce la ORH que motivo esta decisión de utilizar otra frecuencia fuera de la normada.

10:01 HLV. Llamó el Cap. (AC) Abat, informando que esta listo para el despegue con el YV-1065CP, se le dieron los teléfonos del May. (FAV) Javier Pérez para coordinar el helicóptero alquilado. El Cap. (AC) Abat nos indico que este helicóptero será el YV-2677P, un Mi-2 piloteado por el Cap. (AC) Enrique Benedetti y que se enviara como apoyo al Sr. Adolfredo Hernández de la ORH.

10:07 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Pedro Luis Salazar, se le solicitan los teléfonos del OFSAR, Ali Rivas 0416-620-4344 y del OFSAR, Rubén Filippi 0416-638-7851 y se le informa sobre la salida del YV-1065CP.

10:08 HLV. Se llama al OFSAR, Alí Rivas, se le informa sobre el nuevo helicóptero YV-2677P alquilado por la familia del Sr. Buzzi y que se dirige a Base Sucre (SVBS). Se le pregunta que cual es el problema con el YV-1065CP y este manifiesta que no saben ellos en Base Sucre (SVBS), cuando esta volando ni en que área, se le informa que cada vez que un helicóptero coordinado por la ORH, sea este o el DISIP, despega le informamos de inmediato al RCC-SVMI, en consecuencia el RCC-SVMI, debería notificarles a ellos de inmediato en Base Sucre, en todo caso es un problema de comunicación interna del SAR y no de los tripulantes de las naves o de la ORH, que siempre llama y avisa, tanto para sugerir zonas a cubrir, como cumplir lo que indican las autoridades SAR del INAC, cuando lo hacen, claro esta, visto esto el OFSAR, Alí Rivas manifestó que en verdad si es así teníamos razón y que él vera que ocurre con la información, igualmente se le recordó al OFSAR, Rivas que la ORH mantiene un flujo constante de actualización de información en nuestra pagina Web http://www.rescate.com y allí casi de inmediato, junto con los NOTISAR, puede ver que se hace y con quien se habla.

10:10 HLV. Llamo el Sr. Pedro Montoya de Inparques, y comunico al Sr. Yoel León del GRGM, este informó que están en la casa del Guarda Parques y que había un helicóptero Cugar de la FAV volando por la zona pero por limitación de combustible retornaba a Base Sucre (SVBS) y por ello requería el apoyo pues tenían muy buenos indicios según pobladores de la zona.

En vista de que en ese momento todavía estaba en línea telefónica el OFSAR, Ali Rivas, se le informo de este requerimiento, el cual lo autorizo y pidió que el YV-1065CP, cubriera de Puerto Cruz hacia el Oeste, a lo cual se le indico que eso era lo planificado y reportado al RCC-SVMI. Igualmente informo que por la fila de Tamaira, estaban enviando comisiones terrestres de búsqueda.

10:14 HLV. Se llama a RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Pedro Luis Salazar y se le pone al tanto de lo conversado con el OFSAR, Alí Rivas y con el Sr. León del GRGM, así mismo el despliegue de las aeronaves incluyendo el YV-2677P, alquilado por la familia.

10:49 HLV. El helicóptero YV-2553P de DISIP, esta aterrizado en la casa del Guarda Parque, donde esta el Sr. Yoel León, informo Eduardo Rawlins de a ORH, que están efectuando coordinaciones para el rastreo. Igualmente que hicieron contacto con el YV-1065CP, que paso por el lugar y al verlos allí indico que procedería a su zona asignada.

11:19 HLV. Llamo al May. (FAV) Javier Pérez para informar de que el Sr. Yoel León del GRGM, ubicado en la Casa de Guarda Parques, requería apoyo de un helicóptero y pregunto que se tenia disponible en la zona Metropolitana, le indicamos que esa solicitud se había recibido del Sr. León directamente y se envió al YV-2553P de DISIP a la zona y al YV-1065CP, pero que este último al observar allí a la otra nave continuo con hacia su zona SAR asignada, conforme a lo conversado con el OFSAR, Alí Rivas. Se le dieron los teléfonos celulares de Eduardo Rawlins y Guillermo Garroz de la ORH que andan a bordo de este helicóptero.

11:43 HLV. Llama el Sr. Antonio Noguera Presidente de FEVESAR, deja un mensaje en la grabadora.

12:032 HLV. Se envía el NOTISAR N° 12.

12:15 HLV. Llama Guillermo Garroz, de la ORH y reporta que todas las aeronaves con personal ORH están aterrizadas en Base Sucre (SVBS), Edo. Aragua, el YV-1065CP, el YV-2677P y el YV-2553P, que durante toda la mañana hizo buen tiempo, pero en este momento se estaba cubriendo de nubes la zona. Por ahora todos almorzaran en la Base.

13:00 HLV. Despega de SVBS hacia el Helicoide en Caracas el YV-2553P, de DISIP.

13:30 HLV. Se llamo al Ing. Leonardo Rangel de la ORH, para darle información técnica SAR de las zonas de búsqueda para elaborar un estudio cartográfico.

14:00 HLV. Llama Nicola Lapenna de la ORH desde SVCS e informa que los helicópteros YV-1065CP y YV-2677P, están aterrizados en el aeropuerto Caracas (SVCS). Que buscaron por la zona asignada y por El Cerro El Cenizo, cumpliendo instrucciones del SAR en Base Sucre (SVBS).

14:12 HLV. Llamaron de Kiss FM, para invitar a un programa a las 17 Horas con la Lic. Sandra Cacaréela, se le dieron los teléfonos del May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC, para que lo contactaran.

14:31 HLV. Llamo la Lic. Sandra Guerrero del Nacional, solicitando información se le remitió a nuestra pagina Web, se converso ligeramente con ella y se le pudio hacer contacto con el May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC.

14:51 HLV. Llego el VI-2553P, de la DISIPA al Helicoide con el personal ORH, informó Eduardo Rawlins de la ORH.

15:16 HLV. Se recibe una llamada de la Sra. Blanca García, Presidenta de la asociación de Vecinos de Costa Maya, . Aragua, e informa lo siguiente: El día Jueves ella observó en la tarde un pequeño avión que volaba entre las nubes y lo perdió de vista, hoy se asomo y observo hacia la zona y noto allí muchos zamuros, su marido le dice que allí hay una gran vegetación y luego muchas cuevas que pueden ocultar el avión. La Sra. García es Maestra y vive en el sector El Portachuelo.

15:20 HLV. Se llama al RCC-SVMI se habla con el OFSAR, Pedro Luis Salazar y se le informa de lo comunicado por la Sra. Blanca García. Igualmente se le notifica que los helicópteros YV-1065CP y YV-2553P, están en sus bases uno en SVCS y otro en el Helicoide aterrizados.

15:37 HLV. Llego el personal ORH en el Caracas (SVCS) a la sede de la ORH.

16:00 HLV. Llego el personal ORH en el Helicoide, DISIP, a la sede ORH.

16:46 HLV. Llamaron del diario Panorama de Maracaibo solicitando información y se les pidió consultaran nuestra pagina web.

17:00 HLV. Se inicia la reunión de coordinación SAR de la ORH, en presencia de Lic. Luis Carvajal, Coordinador General, el Ing. Juan Carlos Contreras, Coordinador de Información y Relaciones Publicas y el Sr. Eduardo Rawlins, Coordinador de Misión de la ORH, se trato lo siguiente:

Se evaluó el trabajo aéreo efectuado por las aeronaves de apoyo donde la ORH monto observadores el YV-1065CP, el YV-2553P y el YV-2677P, todos helicópteros, en general cubrieron las zonas SAR establecidas en el plan básico y las ordenadas por el Centro de Operaciones SAR del INAC en Base Sucre (SVCS), en principio volaron por la cordillera norte revisando la zona entre Puerto Cruz y Puerto Maya y se presto apoyo a la zona de Petaquirto, igualmente se voló al sur de Colonia Tovar. En la tarde la zona se tapo de nubes y se suspendieron las operaciones SAR con helicópteros, los coordinados por ORH y a la orden del SAR del INAC.

Se estableció un plan básico de acción el cual es tentativo, hasta consultar al RCC-SVMI, el mismo es el siguiente:

1) Aeronave Modelo: Mi-2, Siglas: YV-1065CP, Piloto: Cap. (AC) Vladimir Abat, personal asignado de la ORH, Nicola Lapenna, Jefe de Grupo, Alejandro Romero, Carlos Aparicio. Zona Propuesta: Desde Puerto Maya a Puerto Cruz, como limite las carreteras, revisar en detalle la zona de río Limón y Riíto. De haber mal tiempo cubrirán la zona Sur teniendo como referencias la carretera hacia Pedregal y Pie de Cerro.

2) Aeronave Modelo: Bell 407, Siglas: Se definirá en el momento, Pilotos: Se definirán en el momento, personal asignado de la ORH, Eduardo Rawlins, Guillermo Garroz y Julio Velasco. Zona Propuesta: Deberán volar entre los picos de 7.960 Ft y 7.940 Ft, al norte o hacia el Sur, dependiendo las condiciones atmosféricas. Como alterno deberán cubrir los picos de 7.900 Ft, hasta 7.600 Ft, hacia el norte o hacia el Sur dependiendo de las condiciones ambientales, este patrón es por la fila hacia la carretera de Choroni. Todos al Oeste de la Colonia Tovar.

3) Aeronave Modelo: Mi-2, Siglas: YV-2677P, Piloto: Cap. (AC) Enrique Benedetti, personal asignado de la ORH, José Machado y Alejandro Romero. Zona Propuesta: Volar desde la parte más alta de las montañas, entre la carretera de Puerto Maya y la que Baja a Choroni. Si es posible y como alterno dependiendo de las condiciones atmosféricas deberá volar la zona de Pico La Mesa.

La ORH, recomienda Redefinir las Áreas SAR y tener una Reunión General de Evaluación y Coordinación de la actividad cumplida, para replantear la operación en su conjunto.

Se tendrá una comisión Terrestre de apoyo de búsqueda de información disponible para dirigirse hacia Costa de Maya, con la intención de evaluar las informaciones recibidas de la zona, la misma se movilizara dependiendo de las necesidades del RCC-SVMI.

La ORH DESEA AGRADECER PROFUNDAMENTE EL APOYO, desinteresado y por demás profesional y eficiente de la DISIP y del Cap. (AC) Vladimir Abat, piloto del YV-1065CP y a sus propietarios, en verdad MIL GRACIAS, su condición Humano y en pro de los demás es muy alta, nuestro profundo agradecimiento en nombre de la ORH y de los que van a bordo del YV-2257P.

18:00 HLV. Termina la reunión de coordinación y el personal ORH se retira.

20:15 HLV. Nos comunicamos con RCC-SVMI, OFSAR, Ruby Ocando esta nos pone con el Jefe de Guardia, OFSAR, Pedro Luis Salazar, al cual le informamos de los planes futuros como una propuesta y esperamos instrucciones al respecto.

Nos comenta el OFSAR, Salazar que recibió una llamada de una Señora que vive en el pueblo de Santa Clara, cerca de Choroni, que ese día jueves observo como a las 5.30 pm un avión que trataba de cruzar la cordillera, como a eso de las 7 pm, sintieron una explosión y vieron un fogonazo y como un pedazo de ala volando, por cierto se había ido la luz. Este reporte fue pasado a Base Sucre (SVBS), al personal SAR.

La ORH cree prudente averiguar a que hora fue la interrupción del servicio eléctrico de la zona, y hasta que hora fue repuesto y el día, para unir elemento, que permitan descartar o a firmar lo dicho, por lo menos corroborar el día y la hora.

20:56 HLV. Informo Eduardo Rawlins de la ORH, que esta todo coordinado con las aeronaves para mañana.

21:00 HLV. La ORH cierra operaciones por este día.

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Jueves, 19 de Febrero de 2004.

00:10 HLV. Llama Yoel León GRGM, informando que él y el Guarda Parque de Pico Codazzi, observaron algo como de restos de una aeronave por la zona donde ellos están de Petaquire - Ño León - Radar, solicitaron apoyo aéreo y llego el Cugar pero la zona se había tapado, luego llego el de la DISIP y lamentablemente seguía tapada la zona. Él espera mañana coordinar con SAR del INAC un nuevo apoyo aéreo.

04:17 Se envía el NOTISAR N° 13.

06:00 HLV. Se inician operaciones en la sede ORH.

06:20 HLV. Sale personal ORH, hacia el Aeropuerto Caracas (SVCS), son: Nicola Lapenna, Adolfredo Hernández Carlos Aparicio, José Manchado y Alejandro Romero, unos para volar en el YV-1065CP, aeronave asignada por los propietarios a la ORH y comandada por el Cap. (AC) Vladimir Abat y la otra que supuestamente es alquilada por la familia el YV-2677P y se lleva personal de la ORH por requerimiento de su piloto Cap. (AC) Enrique Benedetti, para no volar solo, pues ayer al llegar a Base Sucre (SVBS) no se le asignaron observadores y fue a volar con un miembro de la ORH, Adolfredo Hernández que lo había acompañado para orientarlo en Base Sucre (SVCS) con relación al personal SAR. Es importante indicar que la ORH lo esta apoyando y como voluntarios que somos no estamos percibiendo ningún tipo de remuneración en este caso particular.

06:30 HLV. Sale el personal ORH hacia la DISIP en el Helicoide, Guillermo Garroz y Julio Velasco, a el Sr. Eduardo Rawlins se le presento un inconveniente y se reportara a la sede ORH posteriormente.

07:22 HLV. Se lama a Guillermo Garroz en la DISIP y se le informa sobre la llamada de Yoel León, este indica que ellos buscaron por la zona, pero les falto un pedazo que estaba cubierto y que hoy si se pueden lo concluirá. Con la DISIP.

07:33 HLV. Llamó Eduardo Rawlins de la ORH, preguntando por el progreso de la operación.

07:39 HLV. Llamó el OFSAR, Pedro Luis Salazar, del RCC-SVMI, e informo que el OFSAR, Alí Rivas destacado en Base Sucre (SVBS), sugirió que se cumpliera la siguiente zona de búsqueda: Coordenadas, A) 10°27´40´´N y 067°26´40´´W, B) 10°27´40´´N y 067°25´27´´W, C) 10°21´40´´N y 067°25¨27´´W y D) 10°21´40´´N y 067°26´40´´W, zona Sur de la cordillera. Se le indico que se le pasaría al YV-1065CP para su cumplimiento.

07:48 HLV. Llama Guillermo Garroz de la ORH y notifica que la DISIP no puede prestar el apoyo por que le salió un procedimiento policial que deben atender, el personal ORH retornara a la Sede ORH.

07:54 HLV. Se llama al persona ORH en SVCS, se habla con Carlos apareció, se le informa de las coordenadas dadas por el RCC-SVMI y de la situación de la aeronave de DISIP.

08:23 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Oscar Muñoz y se le informa que se le dieron las instrucciones SAR al YV-1065CP y que el helicóptero de DISIP, va a cumplir una misión orgánica, que por favor le avisen a Yoel León de que esta aeronave no volara hoy por la zona que él requiere.

08:36 HLV. Llega a la sede ORH, Eduardo Rawlins.

08:56 HLV. Llama Nicola Lapenna desde SVCS, informan que están próximos a despegar en el YV-1065CP, que dependen de las condiciones meteorológicas cumplirán las instrucciones dadas por el OFSAR, Alí Rivas y por el RCC-SVMI.

09:27 HLV. Se llamo al Cap. (AC) Julio Molina, Director de los Servicios Aéreos de la Gobernación del Estado Miranda, para solicitar el apoyo aéreo de un helicóptero para revisar la zona de Petaquire indicada por el Sr. Yoel León del GRGM, este indico que esta en un acto y al finalizar nos llama, todo dependerá de las condiciones atmosféricas.

09:37 HLV. Se le informo al personal ORH en alerta sobre lo tratado con el Cap. (AC) Molina sobre la posibilidad del apoyo de un helicóptero.

09:40 HLV. Se recibe llamada del RCC-SVMI, OFSAR, Pedro Luis Salazar y se le informa sobre las coordinaciones anteriormente indicadas. Este solicita los teléfonos de Nicola Lapenna de la ORH en SVCS, para coordinaciones.

09:44 HLV. El personal ORH en el aeropuerto Caracas, contacta al Sargento. (FAV) Piero Alviarez, para conversar sobre los reportes de vuelo del YV-2257P.

10:29 HLV. Se reporta Nicola Lapenna de la ORH, continúan en SVCS, están en la Torre de Control TWR. Allí se encuentran los OFSAR, Froilán Suárez y Conrado Milano.

Según el reporte del YV-2257P, con el TUY fue más o menos así: Tuy YV-2257P, pasado Sobre Maiquetía a 39 Mn, de Libertador. Esto fue a las 17:01 HLV. El indica que va directo.

11:31 HLV. Llama el Cap. (AC) Abat, piloto del YV-1065CP que esta listo para despegar, se le informa que el personal ORH esta en TWR revisando el reporte de vuelo del YV-2257P; el Cap. (AC) Abat, indica que el se dirigirá a la TWR para conversar también sobre este punto.

12:16 HLV. Se envía NOTISAR N° 14, con la Recomendación Especial.

12:28 HLV. Llama Nicola Lapenna de la ORH e informa que en unos 20 minutos despegaran del SVCS a la zona SAR asignada.

12:38 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Oscar Muñoz y se le pone al tanto de la situación operativa del YV-1065CP.

14:28 HLV. Llama desde SVBS el Sr. Nicola Lapenna de la ORH e informa que el OSAR, Ali Rivas indico que no se le podía suministrar combustible al YV-1065CP, el Cap. (AC) Vladimir Abat, toma el teléfono y nos indica que él no vino a Base Sucre a poner combustible, sino a informar del trabajo efectuado, si le ponen combustible despega a la zona SAR que tengan a bien asignarles los del SAR, si no retorna al Caracas y allí pone y paga su combustible y seguirá apoyando a la ORH y a la familia, por que esas son sus ordenes por parte de los propietarios del YV-1065CP. Se le indica al Cap. (AC) Abat, que espere que efectuaremos unas llamadas de coordinación.

14:30 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Muñoz y se le informa del problema con relación al apoyo de combustible con el YV-1065CP, por parte del OFSAR, Alí Rivas en Base Sucre (SVBS).

14:31 HLV. Se llama al May. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC y se le informa que el OSAR, Alí Rivas indica que no se puede suministrar combustible al YV-1065CP, que es el único helicóptero privado, que presta apoyo, este NO ES ALQUILADO, esta a la orden de la ORH y en apoyo a su gestión y al SAR, como a la familia de los ocupantes del YV-2257P, por ordenes de sus propietarios. El Mayor (FAV) Pérez, nos indica que no nos preocupemos, nos da las gracias por todo el apoyo y que él tomara las acciones correctivas de inmediato.

14:35 HLV. Se llama al Cap. (AC) Vladimir Abat, piloto del YV-1065CP que esta en Base Sucre (SVBS), se le informa de las coordinaciones en relación al apoyo de combustible para esta aeronave; El mismo nos indica que en ese momento se había acercado una persona para informarle que todo estaba resuelto en relación a lo tratado.

15:03 HLV. Se llama por celular al OFSAR, Alí Rivas en SVBS, se deja mensaje.

15:05 HLV. Se llama por celular al OFSAR, Rubén Filippi en SVBS, se deja mensaje.

17:20 HLV. Llaman del diario Panorama la Sra. Begoña, solicitando información de la operación se le remite a nuestra WEB y se le informa de nuestro trabajo coordinado por el SAR del INAC.

17:40 HLV. Llega a la sede de la ORH el personal ORH destacado en SVCS.

17:47 HLV. Llama el OFSAR, Alí Rivas y explica lo ocurrido con el combustible de apoyo para el YV-1065CP. Que lo que paso fue que la Fuerza Aérea (FAV) paro el suministro, para contabilizar la deuda total del INAC con ellos y que luego de concluir, fue que se pudo autorizar, lo cual genero un malentendido. Por consiguiente la ORH ofreció sus disculpas e igualmente el OFSAR, Rivas, las suyas.

17:55 HLV. Llamó el Lic. Raúl Semprún del diario Panorama, para precisar unos detalles.

18:09 HLV. Se da inicio a la reunión de coordinación con la presencia del Lic. Luis Carvajal, Coordinador General de la ORH y el Sr. Eduardo Rawlins, Coordinador de Misión SAR de la ORH, se trato lo siguiente.

Se informo inicialmente de las operaciones SAR del YV-1065CP efectuadas, se busco por la zona asignada entre las carreteras de Puerto Maya y Puerto Cruz, igualmente se sobre voló la zona indicada por el OFSAR, Alí Rivas y dadas por el RCC-SVMI, allí el personal observo algo blanco sobre los árboles pero no pudieron ingresar debido a la nubosidad, las coordenadas de referencia de ese punto, son: 10°23´33.5´´N y 067°20´34.9´´W, la aeronave estaba a 7.538 Ft., cerca de la Colonia Tovar, esto se revisara mañana. Allí también había algunos zamuros volando.

Se indica que posiblemente mañana se contara con el apoyo de DISIP y del YV-1065CP, que por demás no nos cansamos de agradecérselo a los PROPIETARIOS y al Cap. (AC) Vladimir Abat, mil gracias al igual que a la DISIP, por su apoyo y confianza.

El personal tentativo es:

1) YV-1065CP, Mi-2, Piloto: Cap. (AC) Vladimir Abat, personal ORH, Nicola Lapenna, Carlos Aparicio, Adolfredo Hernández y Julio Martus. Zona SAR: Continuar apoyando al SAR de INAC, finalizar la inspección de la zona anteriormente asignada y cumplir con el patrón de búsqueda entre las carreteras de Puerto Cruz y Puerto Maya, luego proceder al SUR de Colonia Tovar en la zona asignada por e SAR-INAC.

2) DISIP, Bel 407, Pilotos de DISIP, personal ORH, Guillermo Garroz y Julio Velasco. Zona SAR: Continuar apoyando al SAR de INAC, y revisar toda la zona de cordillera desde la carretera de Puerto Maya hasta la Carretera de Choroni.

19:00 HLV. Finalizó la reunión de coordinación.

19:10 HLV Se retira el personal operativo de la ORH.

20:19 HLV. Llama el Mayor (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC y se le explica todo lo cumplido en apoyo al servicio y lo que posiblemente podamos hacer mañana.

20:23 HLV. Se llama al RCC-SVMI, el OTA informa que el OSAR, Muñoz esta en Base SAR.

20:24 HLV. Se llama a Base SAR se habla con la OFSAR, Ruby Ocando, pues el OFSAR, Muñoz esta en reunión, se le informa de nuestros planes futuros y que estamos a la orden para apoyar en cualquier requerimiento del servicio SAR.

20:53 HLV. Se recibe llamada de DISIP, Comisario, Pedro Pérez, este informa que no pueden prestar el apoyo mañana por razones operativas.

20:58 HLV. Se le envía un reporte general al WEBMASTER ORH.

21:00 HLV. Cierra operaciones la ORH.

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Viernes, 20 de Febrero de 2004

01:21 HLV. Se envía el NOTISAR N° 15.

05:58 HLV. Se inicias Operaciones.

06:10 HLV. Llegan a la sede de la ORH, Nicola Lapenna, Carlos Aparicio, Adolfredo Hernández y Martín Palacin, personal que va a SVCS.

06:19 HLV. Sale personal ORH hacia el aeropuerto Caracas (SVCS), para prestar apoyo al SAR del INAC, a bordo del YV-1065CP.

07:30 HLV. Llega el Personal ORH a SVCS.

09:13 HLV. Llama Eduardo Rawlins de la ORH y solicita novedades, las cuales le son informadas.

09:16 HLV. Llama Nicola Lapenna desde SVCS, que hay mal tiempo y continúan allí con el Cap. (AC) Vladimir Abat, para en lo que mejore despegar con el YV-1065CP.

09:30 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se hace contacto (QSO), con el OTA de guardia y se le informa que el personal continua en SVCS y el YV-1065CP no ha despegado.

09:34 HLV. Llama de RCC-SVMI, el OFSAR, Froilán Suárez, para informar que el Sr. Yoel León del GRGM y otro personal con un teodolito observan algo en el lugar donde ellos están, pero no lo pueden identificar y requieren de apoyo aéreo. Se le informa al OFSAR, Suárez los teléfonos de Nicola Lapenna de la ORH y se le indica que lo coordine con este.

09:50 HLV. Llama el Cap. (AC) Abat piloto del YV-1065CP, e indican que SVCS esta muy nublado todavía. Se le informa del requerimiento del RCC-SVMI, tanto a él como a Nicola Lapenna de la ORH.

10:30 HLV. Llama Nicola Lapenna desde SVCS que continua tapada la zona.

10:50 HLV. Llama del RCC-SVMI el OTA, Eduardo García directamente a Nicola Lapenna en SVCS, dando las coordenadas de búsqueda 10º23´30´´N y 067º 20´20´´W para ver si podemos sobrevolarla que es donde se observa un objeto en los árboles.

10:51 HLV. Llama el OFSAR, Froilán Suárez, del RCC-SVMI, este indica que el Sr. Yoel León le informa que él observa el objeto cerca de las siguientes coordenadas: 10°23´30´´N y 067°20´20´´W, están en la frecuencia 1230.0 Mhz, para que lo contacte. Se le informa que se lo transmita directamente a Nicola Lapenna en SVCS.

11:00 HLV. El personal ORH en SVCS tiene acceso a la grabación entre el TWR y el YV-2257P que dice textualmente lo siguiente: (sic)

YV-2257P: Aproximación TUY 2257P con las buenas tardes

YV-2257P: Cambio.

TWR TUY: 2257?

YV-2257P: Afirmativo 2257P dejando OVER HEAD Maiquetía directo Mariscal Sucre

TWR TUY: OVER HEAD Maiquetía y procede Mariscal Sucre.?

YV-2257P: Desde Los Roques chequeo OVER HEAD Maiquetía y directo a Sucre al momento estoy 39 MILLAS antes de Sucre si me autoriza paso con Libertador directamente.

TWR TUY: Con Libertador diecinueve tres (19.3)... (Ininteligible)

11:40 HLV. Se retira de TWR SVCS el Personal ORH.

12:06 HLV. Llama Nicola Lapenna de la ORH, que continúa en SVCS y que recibió las instrucciones del RCC-SVMI.

Se confirman el reporte del YV-2257P con el Tuy (SVCS), a saber: "Que esta Pasado Over Head Maiquetía, a 39 Mn de Sucre, que lo autorice directo a Base Sucre y a pasar con Libertador", este fue a las 17:01 HLV, según APP-TUY.

De esto se deduce que la aeronave llevaba como dirección de vuelo, un rumbo directo desde Maiquetía (SVMI) a Base Sucre (SVBS).

12:18 HLV. Se llamo a Nicola Lapenna de la ORH en SVCS y se le indico que tomaran en consideración el vuelo directo SVMI a SVBS, por GPS, claro esta luego de cumplir las instrucciones del RCC-SVMI y que coordinara todo previamente.

12:48 HLV. Se llama a Eduardo Rawlins de la ORH y se le informa de las ultimas novedades.

12:49 HLV. Se llama al WEBMASTER ORH y se le dan las ultimas novedades.

12:50 HLV. Se retira por motivos personales del SVCS el miembro ORH, Carlos Aparicio, vía terrestre.

13:20 HLV. El personal ORH en SVCS converso allí con algunos pilotos nos dan sus apreciaciones personales sobre este caso a saber: Que si estaba vertical Maiquetía a 39 millas directo Sucre y usaba GPS y se reporta en esa posición a las 17:01 HLV y a las 17:10 HLV hizo puente con el YV-917P (C-310) que venia de Puerto Cabello a Miranda el YV-2257P se desplazaría a 3 millas/min y debería estar de 27 a 30 Millas de Maiquetía directo a Sucre dando por la Colonia Tovar, Agua Fría y alrededores en ese rango.

NOTA: La ORH no tiene información confirma de donde había despegado el YV-917P y a donde se dirigía, lo único que sabemos es que es Una Cessna 310, por consiguiente la nave no puede ingresar a la Base Miranda (SVFM) por ser a pistón, luego que el avión que efectuó puente de comunicaciones con el YV-2257P, es decir el YV-917P, en el momento de escuchar el avión desaparecido, este se encontraba a 32 Mn de Puerto Cabello (SVPC) a 9.500 pies (FT) entre el 095° y 100° de la estación, cruzando cordillera. Recapitulo el reporte que transmitió el YV-2257P e indico lo siguiente: Radial 060° de Base Libertador (SVBL) a 6.500 pies (FT) en descenso 20 Mn. Es importante indicar que el primer reporte dado por el piloto del YV-917P, fue en 001° de SVBL, luego 010! Y ahora este ultimo, igualmente el primer reporte este indico 8.000, luego el segundo a 8.500 y el tercero aquí expuesto, lo único confirmado son las 20 Mn de SVBL.

15:50 HLV. Sale el NOTISAR N° 16.

13:55 HLV. Personal ORH en SVCS, se dirigen al hangar #12 en SVCS para contactar con el Cap. (AC) Vladimir Abat.

14:15 HLV. Despegue del Mi-2, YV-1065CP, desde SVCS a la Base Miranda (SVFM) directo, 4 a bordo (Cap. (AC) Vladimir Abat, además de la ORH, Nicola Lapenna, Martín Palacin y Adolfredo Hernández), no se efectuaron operaciones SAR por razones de mantenimiento.

14:30 HLV. Arribo a Base Miranda (SVFM) el YV-1065CP, con el personal ORH y piloto indicado.

15:06 HLV. Salida de Base Miranda (SVFM) a la sede ORH, en el carro de Víctor Maldonado de la ORH, el siguiente personal: Nicola Lapenna, Martín Palacin y Adolfredo Hernández.

15:20 HLV. Llegada a la sede de la ORH del personal en SVFM.

15:22 HLV. Se retira personal ORH que regreso de comisión, de la sede ORH.

15:25 HLV. Se llama al Mayor (FAV) Javier Pérez Pacheco, para informarle que hoy no pudimos apoyarlo con el YV-1065CP. Igualmente se le sugirió contactar a Roberto Cecchini, de Aviaservice y Grupo de Rescate Venezuela para ubicar que tipo de GPS tenia instalado el YV-2257P y demás información técnica relacionada con su calibración, etc.

16:30 HLV. Llega a la sede ORH el Sr. Eduardo Rawlins Coordinador De Misión SAR ORH YV-2257P.

18:02 HLV. Se informo al Mayor (FAV) Javier Pérez Pacheco que no se sobrevoló la zona de búsqueda de hoy por razones de mantenimiento en la aeronave Mi-2, YV-1065CP.

18:02 HLV. Se le notifica al RCC-SVMI, al OTA de Guardia que el YV-1065CP, no voló hoy en misión SAR, que por favor lo notifique al OFSAR, Froilán Suárez.

18:30 HLV. Finalizan las operaciones por el día de hoy.

NOTA: La ORH acordó solo colocar novedades relevantes, según informo el Dr. Juan Carlos Contreras, Coordinador de Operaciones ORH.

20:37 HLV. Sale el NOTISAR N° 17.

Sábado 21-02-2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Froilán Suárez.

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Sábado, 21 de febrero de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Froilán Suárez.

NOTA: Se encuentran comisiones mixtas efectuando rastreo terrestre, por diferentes lugares de la cordillera, zona Sur y Norte de Colonia Tovar y al Oeste de la misma.

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Domingo, 22 de febrero de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Wilmer González.

NOVEDADES RELEVANTES

17:45 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Boris Domínguez, se le informa que la ORH requiere información técnica del GPS, del YV-2257P, para hacer un vuelo simulado con un GPS similar para disminuir la variación de la ruta y obtener mayor precisión, que por favor trate de ubicar con el Sr. Roberto Cecchini de Aviaservice y del Grupo de rescate Venezuela (GRV), estos datos así como con el Dpto, Técnico Aeronáutico del INAC. Igualmente se le solicita le informe de ello al Sr. Mayor. (FAV) Javier Pérez, Jefe del SAR del INAC.

17:54 HLV. La ORH recibe una llamada del Sr. Roberto Cecchini, de Aviaservice y del Grupo de Rescate Venezuela (GRV), este nos indica que según los archivos de Aviaservice el YV-2257P, tenia instalado un GPS marca: Bendix King, Modelo: KLN-89B, del año 1994, monocromático y acoplado a HSI.

Se estableció una conversación especial para desarrollar una hipótesis en relación a la navegación por GPS del YV-2257P, así mismo se trataran de determinar los márgenes de error de la navegación que podrían oscilar entre los 100 a 300 metros como máximo, de desviación de ruta, pero que en una zona montañosa es muy considerable. La ORH, acordó estudiar con cuidado lo antes expuesto, asumiendo una ruta directa por GPS desde SVMI a SVBS, del YV-2257P, lo cual tomara cierto tiempo, para luego generar un vuelo simulado con un helicóptero y rastrear en la zona montañosa, pero en la ruta, sobre ella y de acuerdo a la desviación calculada.

Igualmente se hace necesario recabar más información sobre el GPS a bordo del YV-2257P, por si fue revisado en otro taller, cambiado, etc., lo cual no tenemos y esto nos permitirá desarrollar con detalle la hipótesis de navegación, que hoy analizamos.

La ORH, esta en verdad muy preocupada por este caso en particular, pero en verdad es difícil ubicar una aeronave de las dimensiones del BE-36, más aun desaparecida en una zona tan boscosa como en la que actualmente se esta buscando, por otro lado la tardanza en obtener los reportes de los Servicios ATS, no ha dificultado la planificación, además de que el ultimo reporte fue con otra aeronave y no directamente con un servicio ATS, por lo cual no hay ninguna precisión y esto dificulta enormemente las labores SAR. Aunado a esto TELCEL informo de una supuesta llamada telefónica generada desde un celular a bordo del YV-2257P, que casi 6 días después confirman que eso no ocurrio, lo cual nos desvió de la zona SAR primera. Todo esto sumado sin duda a afectado el que no podaos haber ubicado a la YV-2257P, pero el esfuerzo en verdad ha sido grande y por muchísimos entes que han actuado, sean Oficiales o Voluntarios, todos siempre bajo la coordinación del Servicio SAR, del INAC.

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Lunes, 23 de febrero de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Boris Domínguez.

NOVEDADES RELEVANTES

14:50 HLV. Llamo desde USA el Cap. (AC) Vladimir Abat, preocupado por el caso, es el piloto del YV-1065CP.

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Martes, 24 de febrero de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Boris Domínguez.

NOVEDADES RELEVANTES

08:58 HLV. Llamo el OFSAR, Boris Domínguez del RCC-SVMI, que todo continua igual.

09:50 HLV. Llamo el OFSAR, Boris Domínguez del RCC-SVMI, que tienen una lancha disponible para efectuar rastreo entre Puerto Cruz y Puerto Maya, que esta en Playa Grande en el Edo. Vargas, pero coordinara personal local, pues de Caracas es imposible que bajen por la cantidad de carros circulando y hay muchísimo trafico, lo cual es totalmente correcto y cierto.

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Miércoles, 25 de febrero de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Wilmer Vásquez.

NOVEDADES RELEVANTES

07:30 HLV. Se recibe una llamada de un desconocido informando que el YV-2257P, fue localizado y un helicóptero de DISIP, despega hacia la zona de impacto

07:32 HLV. Se llama al Comisario Pedro Pérez, Jefe de la División Aérea de la DISIP, este indica que un helicóptero de ellos se dirige a Base Sucre (SVBS), para apoyo de la misión SAR, pero desconoce si el avión fue ubicado.

07:38 HLV. Se llama a la Base SAR en SVMI, se habla con el OFSAR, Conrrado Milano y este indica que es negativa la ubicación del YV-2257P.

07:48 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OFSAR, Boris Domínguez y este indica que el YV-2257P, no se a localizado y esta desaparecido.

08:53 HLV. Se llama al Cap. (AC) Vladimir Abat para saber si el YV-1065CP, esta disponible, este nos indica que todavía no por razones técnicas.

18:11 HLV. Se llama al RCC-SVMI, OTA, Brito, este indica que la situación continua igual, que hay personal SAR desplazándose a pie por la zona montañosa, conocida, cercana a Colonia Tovar, Edo. Aragua.

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Jueves, 26 de febrero de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Boris Domínguez.

NOVEDADES RELEVANTES

15:24 HLV. Se llama al RCC-SVMI, el OFSAR, Boris Domínguez, nos indica que el caso continua igual, no se ha localizado al YV-2257P. Por otro lado no hay aeronaves en operación SAR, pues el helicóptero de la Fuerza Aérea (FAV), esta parado por mantenimiento. Igualmente que se requiere más apoyo logística en recursos y supuestamente Protección Civil Nacional, los suministrara que esto se esta coordinando. Se tratara de pedir el apoyo aéreo de otros organismos del Estado.

18:02 HLV. Se envía el NOTISAR N° 18, con el Reporte Especial sobre el GPS del YV-2257P.

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Viernes, 27 de febrero de 2004

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Oscar Muñoz.

NOVEDADES RELEVANTES

3:04 HLV. Se envía el NOTISAR N° 19, con el Reporte Especial sobre el Sistema SARSAT-COSPAS.

09:50 HLV. Se llamo al RCC-SVMI, se hablo OFSAR, Oscar Muñoz, indica que todo continua igual, que continúan operaciones SAR terrestre y no hay medios aéreos disponible, se esta contactando a la Gobernación de Miranda a ver si puede facilitar su aeronave, pero la misma esta basada en la Base Miranda (SVFM) y la misma junto al Helipuerto Ávila están cerradas las operaciones aéreas por la reunión del Grupo de los 15. Se planifican operaciones aéreas de ser positivo el apoyo de la Gobernación de Miranda, la de Carabobo y Guárico, que se les a solicitado el respaldo para el domingo 29 de febrero, pues los recursos SAR militares asignados en apoyo del Servicio SAR del INAC, están limitados para poder volar en operaciones de búsqueda.

10:37 HLV. Sale el NOTISAR N° 20, con la Recomendación de Apoyo Internacional y Aerofotográfico.

14:02 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Oscar Muñoz, se le pone al tanto de nuestras recomendaciones y diferentes NOTISAR. Este nos informa que el caso continua igual y que él considera se debería replantear la operación SAR.

21:40 HLV. Se llama al RCC-SVMI, se habla con el OFSAR, Oscar Muñoz, el mismo nos informa que el caso todavía continua igual.

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Sábado, 28 de febrero de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Wilmer Vásquez.

NOVEDADES RELEVANTES

19:19 HLV. Se llama al RCC-SVMI, al OFSAR, Wilmer Vásquez, es nos indica que el caso continua igual. Que se continúan operaciones terrestres.

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Domingo, 29 de febrero de 2004

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Wilmer Vásquez.

NOVEDADES RELEVANTES

23:36 HLV. Se llama al RCC-SVMI, al OFSAR, Wilmer Vásquez, es nos indica que el caso continua igual. Que se continúan operaciones terrestres y que mañana saldrán nuevas comisiones.

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Lunes, 01 de Marzo de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Wilmer Vásquez.

NOVEDADES RELEVANTES

18:28 HLV. Se llama al RCC-SVMI, al OFSAR, Wilmer Vásquez, es nos indica que el caso continua igual.

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Martes, 02 de marzo de 2004.

Personal ORH en Alerta SAR y AIG, en nuestra Sede.

En contacto permanente con el RCC-SVMI y el May. (FAV) Javier Pérez Pacheco, Director del Servicio SAR del INAC. El OFSAR de guardia en RCC-SVMI, es Pedro Luis Salazar.

NOVEDADES RELEVANTES

13:39 HLV. Se llama al RCC-SVMI, al OFSAR, Pedro Luis Salazar, es nos indica que el caso continua igual. Hay comisiones SAR terrestres, se enviaron comisiones por Cuyagua, Edo. Aragua, pues un supuesto campesino indico haber visto algo por la zona. Igualmente a un fotógrafo con equipos especiales contratado por los familiares para hacer un trabajo fotográfico de la zona.

18:00 HLV. El Coordinación de Operaciones de la ORH, Dr. Juan Carlos Contreras, en reunión de evaluación de este caso con el Sr. Eduardo Rawlins, Coordinador de Misión del caso YV-2257P y personal participante de la ORH, acordaron lo siguiente: Cerrar el proceso de control de Novedades, pasar el caso a Fase de Intermitente, según POV de la ORH y continuar a tiempo para apoyar tanto al Servicio SAR como Investigación de Accidentes, si la YV-2257P, es localizada.

En consecuencia este será el ultimo reporte escrito en la WEB, salvo que la ORH se active de nuevo en la fase de reinicio de la Búsqueda.

Han transcurrido 19 días desde la desaparición del YV-2257P, por ello la ORH a tomado esta decisión en vista del que el caso esta estancado, por ello la nave YV-2257P, esta desaparecida, con lo cual entra según el Anexo 13 de la OACI, sobre investigación de accidentes de aviación, en el concepto de Accidente Aéreo, específicamente: C) La aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.

La ORH siempre estará presta al apoyo, pero recordamos que somos una Organización No Gubernamental (ONG), Voluntaria y sin fines de lucro y no podemos contar con personal fijo a tiempo completo en esta actividad por las razones propias de nuestra organización y nuestra carencia de fondos.

Además de utilizar nuestro POV para razonar nuestra decisión particular y propia, también lo hacemos acogiéndonos al Manual IAMSAR, Volumen II, Capitulo 8, punto 8.3: Suspensión de las operaciones de búsqueda.

Recomendamos a las autoridades SAR del INAC, revisar el Capítulo del referido manual, en especial el punto 8.3.2, que podemos leer lo siguiente: “Antes de decidir la suspensión de las operaciones de búsqueda, deberá realizarse una revisión a fondo del caso, basado dicha decisión en una evaluación de la probabilidad de que haya supervivientes del suceso inicial.”

Igualmente el punto 8.4: Reanudación de las operaciones de búsqueda, es claro al respecto y recomendamos su lectura.

La ORH, esta con los Familiares y los Amigos de los Ocupantes del YV-2257P, pero por los momentos debemos mantenernos en otra fase, por las razones expuestas, hasta que surjan nuevos elementos.

Hoy más que nunca se hace necesario hacer un alto y revisar a profundidad todo lo hecho y efectuar operaciones SAR puntuales, hoy no tiene ningún sentido ni razón, efectuar operaciones SAR terrestres a ciegas.

La Coordinación de Operaciones de la ORH, ordena la elaboración de un informe al respecto, mantener el caso Abierto e incluir en las estadísticas de aeronaves desaparecidas al YV-2257P. Así mismo ordena prestar apoyo a los entes que lo requieran, de ser localizada la aeronave o para las búsquedas especiales, en fase intermitente según el POV de la ORH.

Esta decisión de la Coordinación de Operaciones, fue notificada al Coordinador General ORH, Luis Carvajal.

CASO YV- 2257P ABIERTO - NAVE DESAPARECIDA.

 

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