SE ESTRELLA EL XB-KKU, GRUMMAN II, G-1159 EN TÁCHIRA - VENEZUELA.
.- El día domingo 07 de octubre de 2007, una aeronave de bandera mexicana matricula XB-KKU, GRUMMAN II, G-1159, se reportó en horas de la noche de ese domingo 07, aproximando al aeropuerto Base Aérea My. Buenaventura Vivas (SVSO), ubicado en Santo Domingo, Estado Táchira Venezuela. No llegando a su destino y fue declarada en DETRESFA.
.- La aeronave había despegado de la Isla de Bonaire (TNCB) a las 00:00 UTC del lunes 08OCT07, (20:00 HLV del domingo 07), con destino Santo Domingo (SVSO), con 40 minutos en ruta y dos (02) personas a bordo de acuerdo a su plan de vuelo.
OCUPANTES: DOS (02)
PILOTO: CAP (AV-C) IGNACIO SANTORO, PASAPORTE N°: 20071597, FECHA DE NACIMIENTO: 21SEP66, MEXICANO. (*)
COPILOTO: CAP (AV-C) EMILIO GARCIA, PASAPORTE N°: 702003771, FECHA DE NACIMIENTO: 18FEB68, MEXICANO. (*)
.- Según informaciones preliminares recibidas en Protección Civil Táchira por el teléfono de Emergencias 171, a las 21:37 HLV por parte de lugareños de la zona, el siniestro aéreo se encuentra ubicado a unas 5 millas náuticas de Santo Domingo, comisiones de rescate de San Cristóbal partieron por carretera Troncal 5, vía "El Llano" hacia la Bomba "IRCO" en el sector de "Chururu – El Piñal", estado Táchira, ya que la aeronave impactó contra cerro en la parte norte de la carretera frente esa estación de combustibles.
.- El día lunes 08 de octubre de 2007, a las 01:00 HLV (05:00 UTC) rescatistas de Protección Civil Táchira, Venezuela, llegan al sitio del accidente y confirman el siniestro la aeronave se estrello aproximadamente a una milla náutica de distancia de la carretera frente a la bomba en terrenos de la finca "La Argentina".
.- La aeronave impactó un árbol en su trayectoria horizontal proyectándose el cono de dispersión de restos, continuando estos la inercia de choque hacia el Oeste donde localizaron un cadáver totalmente calcinado ya que la aeronave y vegetación aún se encontraba incendiada cuando llegaron los rescatistas, posteriormente a media mañana del día lunes 08, fue localizado el cuerpo sin vida de el otro de los pilotos, los cadáveres fueron levantados por las autoridades policiales bajo órdenes del Fiscal 47 del Ministerio Publico.
.- El día 8 de Octubre del 2007, en horas de la tarde se hizo presente en la zona del accidente el Dr. José Gregorio Morales, Fiscal Primero Aeronáutico, con Competencia Nacional y asumió el proceso investigativo, en conjunto con la Fiscalia 47 que pose competencia regional.
.- Se pudo recuperar la Caja Negra o Grabador de Voces de Cabina (CVR), la cual es Marca: Collins, modelo: 642C-1, serial: 1822, numero de parte PN: 5224057009. Este equipo será enviado fuera del país para su lectura y esta actividad esta siendo coordinada por la Fiscalia, con apoyo de las autoridades de Investigación de Accidentes Aéreos del Ministerio de Infraestructura.
.- El día 9 de Octubre del 2007, por instrucciones de la Fiscalia Primera Aeronáutica, los cuerpos de ambos tripulantes fueron trasladados a Caracas en el Helicóptero Mi-8 del Servicio SAR, del INAC, para llevarlos a la Morgue de Bello Monte donde le fueron practicados los análisis forenses respectivos.
.- Posteriormente la Fiscalia Aeronáutica informo que los pilotos a bordo de la aeronave XB-KKU, no eran los indicados en el plan de vuelo (*) y luego de las investigaciones pertinentes a cargo del CICPC e INTERPOL, se determino que ambos tripulantes son de origen Colombiano y sus nombres son: YONER ORIOL OCAMPO HERRERA y DANIEL SANCHEZ DIAZ.
CASO SAR CERRADO
