FOTO DE AVIÓN BOEING 737-8EH, MATRICULA: PR-GTD, SERIAL: 34653/2039, AÑO: 2006 CON 200 HORAS DE VUELO, SINIESTRADO EN CERCANÍAS DE SAO FELIX DO XINGU - BRASIL, DESAPARECE DE LA PANTALLA DEL RADAR A LAS 16:48 HORA LOCAL DEL DÍA VIERNES 29SEP06.

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FOTOS CORTESÍA DE LA FUERZA AÉREA BRASILERA (FAB)

Rescate de los ocupantes fallecidos de la aeronave PR-GTD, BOEING 737-8EH

06OCT06.- A UNA SEMANA DEL TRAGICO SUCESO LA FUERZA AÉREA BRASILERA (FAB) LANZO ROSAS BLANCAS SOBRE EL SITIO DEL SINIESTRO DEL VUELO 1907 DE GOL DONDE FALLECIERON 154 PERSONAS COMO UN GESTO A LA MEMORIA DE LAS VICTIMAS DE ESTE FATAL ACCIDENTE.

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La ruta a seguir en línea roja lo que había avanzado el Boeing 737, se observa que el siniestro ocurre al sur de SAO FELIX DO XINGU en medio de una región selvática e inhóspita de Brasil

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COLISIÓN EN EL AIRE AVIÓN BOEING 737/800 DE LA EMPRESA AÉREA "GOL" Y UN EMBRAER ERJ-135 "LEGACY" EN LA RUTA MANAUS - SAO PAULO EN BRASIL

Sábado 30 de septiembre de 2006.- Mato Groso - Brasil.- 03:00 hora local.- Valter Mioto, alcalde de la ciudad más cercana al lugar donde cayó el avión de Gol, dijo que el aparato había caído en la hacienda Jariná del municipio de Peixoto de Azevedo en el estado de Mato Grosso.

Mioto agregó que los hospitales de la región estaban de guardia "para atender heridos" a pedido de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).

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Viernes 29 de septiembre de 2006.- MANAUS - BRASIL.- La aeronave BOEING 737-800, vuelo 1907de la empresa aérea "GOL", supuestamente colisiono contra otra pequeña aeronave en vuelo. En el avión BOEING viajaban 154 personas (148 pasajeros y 06 tripulantes), esta aeronave despego a las 14:36 hora local del aeropuerto Eduardo Gomes (SBEG) Manaus no llego a su destino en el aeropuerto de Congonhas de SAO PAULO (SBSP) donde debía aterrizar a las 18:10 hora local.

El avión BOEING 737-800, prácticamente nuevo con tan solo 200 horas de vuelo, se encuentra desaparecido en zona selvática desde las 16:48 hora local cuando desaparecio de la pantalla del radar. La avioneta del tipo Jet Ejecutivo matrícula N600XL (PT-SFN), marca Embraer ERJ-135BJ "Legacy", logró aterrizar de emergencia en el aeropuerto de la SIERRA DE CACHIMBO DE PARA, Estado de Para, Brasil. Los ocupantes de esta aeronave se encuentran en la Base Aérea de Belém, donde pasan la noche y prestan declaración sobre lo ocurrido en el accidente.

Aeronave similar a esta de la foto un Embraer ERJ-135BJ "Legacy", logró aterrizar de emergencia

Pueden observar que el Legacy presenta daños en el timón de profundidad izquierdo y en el winglet (aleta vertical) ubicada en el ala izquierda.

Ver detalles de los daños

El avión "LEGACY", matrícula N600XL, había sido adquirido recientemente por una empresa norteamericana de taxi-aéreo americana "Excell Air Services", e incluso algunos ejecutivos de la empresa vinieron a buscar la aeronave y realizaban su primer vuelo con siete ocupantes (02 brasileros y 05 norteamericanos), habían despegado desde Sao José Dos Campos (SBSJ) con destino Sao Paulo (SBSP) el costo de la aeronave 24 millones de reales y fue fabricado en el 2002.

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INFORMACIONES VARIAS DEL RESCATE

RECUPERAN 90 CADÁVERES E IDENTIFICAN A 29 DE ELLOS

Viernes 06 de octubre de 2006.- LISTADO DE LOS CUERPOS SIN VIDA IDENTIFICADOS

Identificação

O Instituto Médico-legal (IML) do Distrito Federal identificou nesta sexta-feira 20 corpos de passageiros que estavam no Boing da Gol. Com isso, sobe para 29 o número de passageiros identificados. Peritos do IML ainda trabalham na identificação de outros 9 corpos resgatados da área do acidente. A expectativa é de que sábado outros corpos cheguem ao Distrito Federal para identificação.

O Instituto liberou até o momento 17 corpos para que famílias possam providenciar o enterro. Tendas foram instaladas no pátio do IML para fazer a identificação dos corpos.

Os corpos identificados são dos passageiros:

- Marilene Leão, de 58 anos;
- Márcio Aquino de Oliveira, de 57;
- Emanuelle Márcia dos Santos, de 22;
- Maria José de Oliveira Rodrigues, de 35;
- Luiz Rogério Lobato Benedito, de 51;
- Olga Macedo, de 76;
- Rosana Karine Campos Magalhães, de 27;
- Viviane Rossetti Carvalho, de 22;
- Francielle Ferreira Mendes de Rezende, de 22;
- Ivan Copat, de 38;
- Francisco Augusto Marques Garcia Júnior, de 34;
- Ismar de Rezende, de 58;
- Nilo Duarte Dória, de 47;
- Maria das Dores Machado de Rezende, de 58;
- Rodrigo de Paula Lima, de 24;
- Michel Guimarães Rondini, de 25;
- Andreas Friedrich Kowalski, de 42
- Elizabeth Barbosa da Costa, de 22
- Helen Cristina Correa Garcia, de 35
- Fabiana Honorato Grangeiro Calandrini, de 32

Nesta quinta-feira, 5, nove corpos já haviam sido identificados: Átila Antonio Assad Rezende; Élcio Luiz Gonçalves de Anchieta; Francisco das Chagas Moura Loyola; José Inácio Ferreira Trindade; Luiz Albano Vieira Custódio; Antonio Gregório da Costa Pessoa; Lavoisier de Souza Maia; Mario André Leite Lleras e Plinio Luis de Siqueira Jr.

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Localizan los cuerpos sin vida del piloto y del copiloto del Boeing de GOL

Martes 03 de octubre de 2006.- Brasil.- Fueron localizados los cadaveres del comandante Decio Chaves Junior piloto y de su copiloto Thiago Jordão Caruso, los mismos serán extraidos de la zona del siniestro en las próximas horas.

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Localizan y rescatan las cajas "negras del Boeing 737"

Lunes 02 de octubre de 2006.- Brasil.- La Fuerza Aérea Brasileña localizó la llamada "caja negra" del avión Boeing 737-800 de la aerolínea GOL que se estrelló el viernes pasado en la densa selva amazónica y se cobró la vida de sus 154 ocupantes.

Según la institución aeronáutica, "fueron encontrados los equipos de grabación de voz y de datos de la aeronave y serán enviados a la comisión de investigación del accidente para ser analizados".

Los trabajos se centran en la retirada de los cuerpos, el abastecimiento de los equipos que trabajan en el lugar del accidente y en la ampliación del perímetro de búsqueda en la selva.

Una compleja operación militar, que involucra en total a 200 soldados y equipos de rescate, fue montada en el medio de la espesa selva y una base de operaciones fue organizada en una hacienda de la Serra de Cachimbo, en el límite entre los estados amazónicos de Pará y Mato Grosso.

"Varios cuerpos" encontrados en la zona del accidente fueron enviados a la base de apoyo para que los médicos y peritos forenses puedan proseguir los trabajos de identificación.

El juez Thiago Nogueira, de la Comarca de Peixoto de Azevedo que lleva a cabo la investigación del accidente mando a retener los pasaportes de los pilotos del "LEGACY". Dos pasaportes del italiano JOSEPH LEPORE y del norte americano JEAN PAUL PALLADINO, piloto y co-piloto del Jet "Legacy", que colisiono con el Boeing 737-800 de Gol al final de la tarde del día viernes 29 de septiembre de 2006.

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LOCALIZAN CERCA DE 100 CUERPOS SIN VIDA DE LOS OCUPANTES DEL BOEING

Lunes 02 de octubre de 2006.- Brasil.- La Fuerza Aérea Brasileña localizó restos humanos de cerca de 100 personas ocupantes del Boeing siniestrado, los mismos de encontraban a más de un kilómetro de distancia de donde habían localizado parte del tren principal de aterrizaje.

Los cuerpos sin vida de los ocupantes del aparato se encontraban diseminados en un amplio radio de dispersión de restos y es ampliamente difícil avanzar por la tupida selva, por lo que han sido llevados al sitio del siniestro varios indígenas para colaborar con las actividades de búsqueda de los restos.

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Dramáticas declaraciones de un pasajero del avión que impactó con el Boeing

Domingo 01 de octubre de 2006.- Se llama Joe Sharkey y es periodista del prestigioso diario estadounidense "The New York Times".

Afirmó que "nadie entiende" cómo pudo salvarse. Iba en la aeronave que chocó con la máquina de Gol.

El periodista del diario estadounidense "The New York Times" Joe Sharkey, uno de los siete ocupantes del avión Legacy que chocó en el aire con el Boeing 737-800 de la aerolínea brasileña Gol que se estrelló en la Amazonia, afirmó que "nadie entiende" cómo pudo salvarse.

"Ninguno de los pilotos puede comprender que un 737 nos haya golpeado sin que lo hayamos visto", dijo el reportero a su esposa Nancy, editora del "New York Times", en un mensaje electrónico que hoy reproduce el rotativo estadounidense, según la agencia DPA.

"Nadie entiende cómo logramos sobrevivir a una colisión en mitad del aire", dijo Sharkey, que dijo encontrarse "bien pero conmocionado".

El Legacy, mucho más pequeño que el 737, "volaba estable en dirección noroeste a 37.000 pies con el sol hacia el ala izquierda, por lo que un Boeing habría sido obvio".

El Legacy, un avión de pequeño porte fabricado por la brasileña Embraer, transportaba a cinco personas a Estados Unidos y logró aterrizar en una base de la Aeronáutica brasileña, pese a graves averías en el ala. Ninguno de sus ocupantes resultó herido.

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PRESTAN DECLARACIÓN LOS OCUPANTES DEL N600XL

Sábado 30 de septiembre de 2006.- El piloto, el copiloto y los cinco (05) pasajeros del Legacy que colisionó con el Boeing de Gol prestaron declaraciones en la Polícia Civil de Cuiabá - Brasil.

Fueron oidos Jean Palladino y Joe Lepore (de origen italiano FN: 27JUN449), ambos pilotos norteamericanos, Ralph Michielli y David Rimmer, ambos ejecutivos de la empresa Excell Air Services, Henry Yenble y Daniel Bachmann ejecutivos de Embraer y el periodista norte americano Joe Sharkey del Diario "The New York Times" que realizaba un reportaje de aviación sobre la Embraer, resultaron ilesos. Ellos prestaron declaración a los delegados policiales de manera individual sobre lo ocurrido. Uno de los pilotos manifesto que "vi una sombra y un choque más nada". El piloto Joe Lepore y el co-piloto Jan Palladino, revelaron que la aeronave comprada días antes, tenía instalado el equipo anticolisión (dispositivo que identifica la aproximación de otra aeronave), más por un motivo desconocido la alarma no se activo.

NOTA: Por la información suministrada de uno de los pilotos se puede presumir que el Legacy volaba un nivel más bajo y el Boeing descendía y se vino sobre el Legacy, hay que esperar los datos de las cajas negras de los aviones involucrados y las grabaciones de voces de cabina para poder tener una idea clara sobre la forma de impacto y responsabilidades de las tripulaciones involucradas en el accidente. Supuestamente el nivel de vuelo era 37.000 pies snm, y ambas aeronaves eran nuevas equipadas con sistemas anticolisiones. El piloto comandante del BOEING 737, era un piloto con amplia experiencia tenía más de 15.000 horas de vuelo acumuladas entre estas 4.000 horas en este tipo de aeronave.

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SE INICIA BÚSQUEDA SAR NOCTURNA

Viernes 29 de septiembre de 2006.- La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) envió un avión C-99 de Anápolis (GO) y un avión Hércules C-130 desde Río Janeiro en labores de "Búsqueda Nocturna". Un tercer avión con equipo de busqueda de metales se incorpora a la búsqueda. Dos aeronaves más se incorporanron a la búsqueda nocturna para un total de cinco.

Se inician labores de búsqueda con la salida del sol para confirmar la localización del BOEING 737

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LISTADO POR ORDEN ALFABETICO DE LOS OCUPANTES DE LA AERONAVE BOEING 737- 800 VUELO 1907 DE LA EMPRESA AÉREA "GOL" DESAPARECIDO EL DIA VIÉRNES 29SEP06 EN HORAS DE LA TARDE CUANDO CUBRÍA LA RUTA MANAUS - SAO PAULO EN BRASIL

ACKER/JAQUES
ALVES/LEONARDO
ANCHIETA/ELCIO
ARAUJO/AGAMENON
ARMINDO/ANTONIO
AZEREDO/GILSON
AZEVEDO/MARCELO
AZEVEDO/OTTO BERNARDO
BARATO/JOSE
BARBERO/VALDINEI ROBERTO
BARBOSA/HENRIQUE
BARRETO/RAFAEL
BENEDITO/LUIZ ROGÉRIO
BENJAMIM/MARIA TEREZINHA
BEYER/HUGO
BONAROSKI/LUIZ
BORTOZOLO/ERTHELVINE
BOVI/MARILENE
BRANCO/KELISON
BRESSAN/KEILA
BRITO/ANA CLAUDIA
CABRERIZO/GUSTAVO
CALANDRINI/FABIANA
CARDOSO/CLAUDIO
CARVALHO/LUIZ
CARVALHO/VIVIANE
CAVALCANTE/FRANCISCO
CAVALCANTE/ROSSANA
COELHO/JOSE
COLLI/VANESSA
COLOGNESE/NELSON
COPAT/IVAN
COSTA/ELISABETH
COSTA/JOSENILDA
COSTA/GILCLEY
CRUZ/CARLOS
CRUZ/MARIA VALERIA
CUSTODIO/LUIZ
DA ROCHA/CLAUDIO
DARC/JOANA
DE JESUS/OSCAR
DE JESUS/RUTH
DIVINO/SILVA
DUARTE DORIA/NILO
EUSTAQUIO/THIAGO
FALCAO/JOSEANE
FARIAS/FRANCISCO
FELIPPE/PAULO CESAR
FERREIRA/MARCELO
FONTOURA/ANDRE
FREIXO/LUANA
GARCIA/FRANCISCO
GARCIA/HELEN
GARCIA/PEDRO HENRIQUE
GODOY/HELIO
GOMES/REGINA
GONCALVES SOBRINHO/LAZA
GUIDI/JULIO
GUTJAHR/ROLF
HANCOCK/DOUGLAS
IGNACIO/JOANA
KOWALSKI/ANDREAS
LEAL/JOAO
LEITE/ANGELO
LEMOS/LUCAS
LESQUEVES/EUGENIO
LIMA/THALITA
LINS/ETEUVINO
LLERAS/MARIO
LLERAS/DANIEL
LOIOLA/FRANCISCO CHAGAS
LOPES/MARCELO PAIXAO
LOPES/MARCELO
LOPES/MARCELO
LUCAS/ESDRAS
MACEDO/OLGA
MACENA/MARIA AUXILIADORA
MACHADO/MARLON
MACHADO/VALDOMIRO
MAGALHAES/ROSANA
MAIA/MARIA ZILDA
MAIA/LAVOSIER
MALAFAIA/MARIO
MARQUES/INEZ
MATTOS/ANTONIO
MELO/OSMAN
MELO/IZELIA
MENDES/JULIO
MENDES/AUGUSTO
MENDES/MARINA
MICHEL/FREDERICK
MIRANDA/RONIVON
MORAES/GLECIO
MOREIRA/PATRICIA
MOREIRA/QUEZIA
NARANJO/RAYSSA
NARDT/FRANCISCO
NERES/KARLA
NOE/RONALDO
OLIVEIRA/CHARLIE
OLIVEIRA/MARCIO
OLIVEIRA/FRANCISCO
OLIVEIRA/ENIO DE
OLIVEIRA/VANDEMIR
OLIVEIRA/ANTONIA
PADILHA/JANINE
PANIZZI/LOURDES
PEIXOTO/PEDRO
PESSOA/ANTONIO
PIMENTEL/WALTER
PIVOTTO/ELETA
PRADO/DORNELIO
RADESCA/RICARDO
RAMOS/JOAO ELOI
REZENDE/ATILA
REZENDE/ISMAR
REZENDE/MARIA
REZENDE/FRANCIELLE
RICKLY/MARIA DAS GRAÇAS
RIGUEIRA/MARCELO
ROCHA/SALUSTIANO
RODRIGUES/MARIA JOSE
RODRIGUES/ADAIR
RODRIGUES/ANTONIO
ROMANO/MAURO
RONDINI/MICHEL
ROSA/CLAUDEMIR
SANT ANNA JUNIOR/MOZART
SANTOS/PAULO
SANTOS/ALEXANDRE
SANTOS/EMANUELLE (INF) MACENA/REBECA (11 meses)
SANTOS/LUIZ
SILVA/FELIPE
SILVA/ANA
SILVA/JUVÊNCIO
SILVA/ROGERIO
SILVA/MARIO
SIQUEIRA/PLINIO
SOUSA/CARLOS
SOUZA/EDUARDO
SOUZA/RICARDO
SOUZA JUNIOR/CARLOS
TARIFA/RICARDO
TRINDADE/JOSE
VIANA/HUEDERFIDEL
VIANNA/HAMILTON
XAVIER/SAMANTHA

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Esperen más información.

CASO SAR EN PROGRESO

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